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汽车新闻

瑞萨电子推出最新集成式小车驾乘舱技术方案

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3月15日,在上海新国际博览中心举办的慕尼黑上海电子展,瑞萨电子展出其中包括高质量实时图像传输、触摸按键和触摸屏触控技术、ADAS高清3D环视套件、基于R-Car的汽车导航娱乐信息系统等智能汽车领域解决方案。当中,通过EthernetAVB实现的用于车载摄像头的高质量实时图像传输R-CarT2片上系统,拥有独特的H.264编码硬件核、6×6毫米的小封装和40mW的低功耗。如下图:

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全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布推出新型100kW级逆变器解决方案,实现业界领先的3.9升小型设计等级,可用于包括SUV在内的中到大型混合动力汽车和中小型电动汽车使用的100kW级大功率电机。

据外媒报道,瑞萨电子(Renesas Electronics
Corporation)发布旗下100kW级逆变器方案,这是一款业内领先的小型3.9
L大功率100kW级电机,适用于中型及大型混合动力车和中小型电动车。

全球领先的半导体及解决方案供应商瑞萨电子株式会社,推出新款集成式汽车驾驶舱解决方案,以提升驾驶体验。作为瑞萨电子最先进的车载芯片R-Car系列的最新成员,R-Car
E2车载系统芯片,可为入门级汽车集成驾驶舱系统提供卓越的信息娱乐和音响功能,并可支持汽车-智能手机的交互操作。结合瑞萨R-Car系列其他产品,可轻松扩展,覆盖从入门级到高端的集成式驾驶舱系统。

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近日,瑞萨电子株式会社宣布开发出仪表板专用RH850/D1x系列32位汽车微控制器,可提高信息访问便捷性,从而为驾驶人提供更安全、更丰富的驾驶体验。

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瑞萨电子将提供方案套件,包含软件和硬件两部分,其软件能最大限度地提升混合动力车/电动车的电机性能,而硬件部件则涵盖微控制器、绝缘栅双极晶体管(Insulated
Gate Bipolar Transistor)、快恢复二极管(fast recovery
diode)及其他功率半导体器件等零部件。

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此外,针对倍受市场瞩目的新能源汽车领域的需求,瑞萨电子推出了全球顶级的具有体积小、功率大等优势的自冷式0.9L/20KW机电一体化电机系统,如下图:

汽车联网后会通过汽车网络、摄像头以及多媒体系统生成大量信息。这种趋势使人们迫切需要将生成的大量信息以易于理解、易于读取的图像形式传送给驾驶员。随着图形显示越来越广泛地应用于仪表盘中,彩色LCD将广泛用于增强表现力和易读性,从而加强与驾驶员的沟通,实时通过结合仪表、图形和抬头显示器提供适当的显示信息。

新产品方案将帮助系统开发人员缩短各研发环节(规格分析——软硬件开发——电机性能调整)的所耗费的时间:将使逆变器系统样品的研发持续时间从原本的两到三年缩短至一年,大幅缩减研发周期及成本。

项目

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作为全球领先的仪表板MCU供应商,瑞萨将利用其在汽车行业的丰富经验为全系列仪表盘系统提供支持,产品应用范围覆盖了从入门级和中级汽车的仪表控制和LCD显示,到高端豪华轿车的全尺寸图形仪表。RH850/D1x系列专为入门级和中级汽车系统设计,在一块芯片中集成了仪表控制、图形显示和功能安全,降低了系统物料成本,并支持可扩展的开发功能,有助于实现高可靠性的彩色图形LCD显示汽车仪表盘系统。

逆变器在全电动系统中扮演着重要的作用,将直流电转换为交流电,将最佳电流送至电机内,其电机转速视驾驶状态而异。

规格

近年来针对中国制造2025及工业4.0的需求,越来越多的电子厂商带来了涉及工业以太网、伺服器、绝对值电机接口、电机控制等解决方案。这些方案可以大大降低客户拓展相关领域的门槛,缩短开发周期,同时提供完善的本地化支持。

RH850/D1xMCU的主要特点:

瑞萨电子发布的逆变器及其方案套件存在各类容量设计版本。2014年,瑞萨电子研发的产品方案体积为2.9
L,50
kW级。对于大型车辆而言,其大输出电机的需求不断上升。为此,瑞萨电子扩建其产品线以便支持这类大输出电机,为其提供新款100kW级逆变器方案,该方案被纳入到电机校准工具中。

产品型号

文章来源:盖世汽车

1、降低了系统物料成本

新款100 kW逆变器方案的主要特点:

R8A7794

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RH850/D1xMCU结合了大容量RAM和瑞萨新开发的由高效”瑞萨图形库”支持的高端功能图形引擎。这有助于降低RAM使用量,且无需使用外部高速DRAM即可实现高清LCD显示。此外,由于未使用外部高速DRAM,系统可设计在低成本的四层印刷电路板上。

该款业内领先的产品方案凭借其卓越的设计实现了设备减重,所需的安装空间更小。逆变器散热片(heat
sink)的尺寸和重量也均相应减少。该产品采用了温度管理技术,提升了温度传感器的灵敏度及精度,该传感器集成于IGBT内。

电源电压

2、提供可扩展开发功能

此外,其所含的微控制器拥有集成式增强版电机控制单元,采用专用电流以提升电机控制性能。该产品移除了CPU,却依然能呈现出与CPU同等的处理能力。其外部车用控制单元包括:直流-直流变换器(DC/DC
converter)、第二电机(second
motor)及冷却泵处理,实现了高校的车用电控单元整合,大幅提升了发动机舱内的空间利用率。

3.3/1.8V,1.5/1.35V,1.0V

通过结合仪表控制和车载网络等常用基本功能,瑞萨推出的七个产品系列中的22种产品可提供多种图形功能和成本选择。丰富的产品线可提供更好的软件重用性和可扩展的解决方案,从而可开发出适用于仪表盘系统的通用平台。这些可扩展开发功能可缩短软件开发周期并降低开发和维护成本。

借助软件可使其研发时间缩短一半以上,可在实际车辆内进行快速评估。除硬件外,逆变器方案还包括电机校准工具,其最大限度地提升了电机性能,简化了电机控制系统的构造,使系统制造商立即评估真实车辆中的逆变器系统样机。

CPU核

3、智能开发

其燃料及电力功率较高,优化了HEV/EV应用。相较于瑞萨电子当前的产品,该产品采用IGBT/FRD设备后,可减少传导损耗及切换损耗,将新逆变器方案的电流损耗降低了12%。

ARM®Cortex™-A7

RH850/D1x结合了高端功能图形引擎,允许在大显示屏上创建高精度动画,从而满足中端汽车的需求。此外,RH850/D1x还能实现更具表现力和可视性抬头显示器。由于RH850/D1x图形引擎支持OpenVG1.1标准,HMI开发工具支持API标准,因此开发周期可进一步缩短。

新产品方案包含瑞萨主要设备,其专为HEV和EV量身定制,使逆变器的功耗降低了近10%,提升其电机能效,进而提升逆变器系统的燃料电力效率。新款方案配备了RH850/C1H
MCU系列,拥有经业内认证的旋转变压器-数字转换器功能,可将电机的旋转角从模拟模式转为数字模式。RH850/C1H将实现高精度电机控制,精度将达到12-16位。

双核

4、支持平视显示器

瑞萨电子将在2017年Renesas DevCon Japan上展出100
kW逆变器方案,将采用新方案为用户进行演示。

SH-4A核

RH850/D1xMCU具有自动根据车辆设计校正视频输出的功能。输出视频数据可进行扭曲,从而可在无任何帧延迟的前提下适应任意形状。这一功能使抬头显示器能够添加到仪表盘中。

缓存

5、功能安全

一级指令缓存:32KB

为确保仪表盘系统的功能安全,RH850/D1xMCU具有检测系统故障的功能,以及实时监控警告档位是否正确等重要安全信息的监视功能。

一级数据缓存:32KB

二级缓存:512KB

指令缓存:32KB

数据缓存:32KB

外部存储器

DDR3-SDRAM

数据总线宽度:32位

扩展总线

FlashROM和SRAM,

数据总线宽度:8位或16位

3D图形加速

PowerVR™SGX540

视频

视频输出×2通道

视频输入×2通道

视频编解码格式(H.264/AVC,MPEG-2/4,VC-1)

IP转换

TS接口×1通道

视频图像处理(色彩转换、图像缩放、过滤处理)

图像畸变矫正×1通道

音频

音频DSP

采样率转换×6通道

串行音频接口×10通道

MOSTDTCP内容保护

存储接口

USB2.0host接口×2通道

SD卡接口×3通道(SDXC,UHS-I)

MMC卡接口×1通道

车载总线接口

Medialocalbus接口×1通道

CAN接口×2通道

IEBus™接口

安全

Crypto加密引擎(AES,DES,Hash,RSA)

片内SecureRAM

其他外围设备

DMA控制器

LBSCDMAC:3通道

SYS-DMAC:30通道

音频-DMAC:13通道 音频DMAC:29通道

32位计时器×12通道

PWM计时器×7通道

I2C总线接口×8通道

串行通信接口×18通道

QSPI串行FLASH接口×1通道

时钟同步串行接口×3通道

以太网AVB控制器(IEEE802.1BA/802.1AS/802.1Qav/IEEE1722,GMII/MII,无内置PHY)

以太网控制器(IEEE802.3u,RMII,无内置PHY)

中断控制器

时钟发生器,内置PLL

片上调试器接口

封装

501引脚FCBGA封装(21mm×21mm)

ARM是ARMLimited的注册商标。ARMCortex-A7是ARMLimited的商标。所有其他产品或服务名称均属于各自所有者资产。

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