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资本股票化新规出台 试行消极的一面清单管理

本市将通过加强路外公共停车场管理,规范路内停车泊位施划、管理及经营行为,引导公众减少自驾车出行等措施,改善和解决停车难、停车乱等问

澳门威斯尼斯全部网址,日前,北京市发改委、市交通委联合印发《关于本市停车收费有关问题的通知》,自2018年5月1日起调整北京市机动车停车场计时收费有关政策,即:实行计时收费的停车设施,满1个计时单位后方可收取停车费,不足1个计时单位的不收取费用,并将占道停车场的夜间时段延长2小时。

从明年元旦起,厦门市城市道路停车泊位将依规管理,曾为不少市民所诟病的道路停车乱象有望被扫除。厦门市政府日前出台的《厦门市城市道路机动车停车管理暂行办法》规定,今后,城市道路停车泊位统一由交警组织划设。划定的停车位,每年“年检”一次,由交警会同建设、市政进行评估,并根据道路条件、交通流量、停车需求和各方意见,适时调整,调整后的方案应及时公布。

  证券时报记者 程丹

本市将通过加强路外公共停车场管理,规范路内停车泊位施划、管理及经营行为,引导公众减少自驾车出行等措施,改善和解决停车难、停车乱等问题。记者昨日从相关部门了解到,《北京市机动车公共停车场管理办法》(修订)已纳入今年市政府立法计划项目,拟于8月提交市政府常务会议审议,并于今年11月出台实施。据悉,《办法》以”驻车有位、停车入位、以静制动”为立法目标,按照标本兼治的原则,综合运用科技、经济、必要的行政和法律等手段加强机动车停放管理,从”扩大供给、盘活存量、整顿秩序、规范经营、抑制需求、体制机制保障”等六方面进行了制度设计。

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根据办法,城市道路的范围有所扩大,包括公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,以及广场、公共停车场等用于公众通行的场所。城市道路停车泊位收费将实行政府定价,按路内高于路外、商业区高于居民区、地上高于地下、白天高于夜晚的原则,对不同地段、不同停车时间确定差异化收费标准。停车费用全额上缴各区财政金库,再投入到与停车位有关的项目。

  时隔7个月,证监会[微博]发布了资产证券化管理新规,将资产证券化业务开展主体范围由证券公司扩展至基金管理公司子公司,并实行市场化的证券自律组织事后备案和基础资产负面清单管理制度。

在今年初召开的《2011年市政府立法工作计划》新闻发布会上,市政府法制办相关负责人表示,此次修订后的办法将制定地下地上、路内路外停车的一个衔接机制,发挥静态交通对动态交通的支持和引导作用。在立法中仅制定停车的一个原则,具体的是否分时段、分区域、分忙闲时由主管部门依法进行细化。同时表示”不排除出台进一步严厉的限制机动车购买的措施。”

根据市发改委相关负责人表示,此次调整主要根据《北京市机动车停车条例》的新要求,吸纳了立法过程中社会各方完善计时收费政策的意见建议,主要目的是鼓励停车设施经营单位合理设置停车场计时单位,主动提高管理水平和服务水平,进一步规范停车秩序。
北京市占道停车场白天停车收费以15分钟为1个计时单位,夜间停车收费以2小时为1个计时单位。新政实施后,以前白天不足15分钟按15分钟计算,夜间不足2小时按2小时计算的计费政策调整为:白天停车满15分钟后方可收取停车费,不足15分钟的不收取费用;夜间停满2小时后方可收取停车费,不足2小时的不收取费用。简单来说,只要不足一个停车计时单位,后面零头部分就直接“舍去”,避免了“停车1分钟也按15分钟收费”这类不太公平的收费行为,也有利于加快停车位的周转。
据了解,2015年,本市将占道停车场划分为3类地区。一类地区为三环路以内区域及中央商务区、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域。二类地区为五环路以内除一类地区以外的其他区域。三类地区为五环路以外区域。三类地区根据大小车型、停车时段等实施不同的收费标准。此次条例也明确,道路停车收费应当按照中心城区高于外围区域、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于空闲时段的原则确定,并根据高于周边非道路停车收费价格的原则动态调节。
以一类地区为例,白天时段首小时内小型车收费2.5元,首小时后收费3.75元,夜间停车费标准则为1元。这次调整后,给车主带来的实惠也是显而易见的。举例来说,白天时段小型车车主如果在一类地区占道停车场停车25分钟,之前停车费为6.25元,而调整后则只需2.5元。同时,其他实行计时收费的停车设施也需按《北京市机动车停车条例》规定及时调整计费规定。目前由企业自行制定的计费规定,在5月1日以后,也将根据《北京市机动车停车条例》规定,满1个计时单位后方可收取停车费。
此次调整还涉及占道停车场停车收费时段问题。现在执行的白天时段为早7时至晚21时,夜间时段为21时至次日早7时。从计费标准看,夜间时段收费标准远低于白天时段。为配合停车秩序治理,减少居民夜间居住停车负担,将占道停车场白天停车时段改为7时至19时,夜间停车时段改为19时至次日7时,延长了夜间停车时段。这也能从一定程度上,让夜间有居住停车需求的车主们少掏点停车费,更好地配合各区正在开展的停车秩序整治工作。

  近日,证监会就《证券公司及基金管理公司子公司资产证券化业务管理规定(修订稿)》以及配套的《证券公司及基金管理公司子公司资产证券化业务信息披露指引(征求意见稿)》、《证券公司及基金管理公司子公司资产证券化业务尽职调查工作指引(征求意见稿)》公开征求意见。

据了解,近日市交通委已会同市政府法制办召开了停车立法座谈会,就相关内容进行了重点研究。市政府法制办周继东主任在会上提出,修订后的办法要明确定位,将公共停车设施纳入城市交通基础设施范畴,具有公益属性;同时,要重点突出政府服务职能和强化社会管理。

  此次修订主要内容包括:一是明确以《证券法》、《基金法》、《私募投资基金监督管理暂行办法》为上位法,统一以资产支持专项计划作为特殊目的载体开展资产证券化业务。二是将资产证券化业务开展主体范围由证券公司扩展至基金管理公司子公司,并将《证券公司资产证券化业务管理规定》更名为《证券公司及基金管理公司子公司资产证券化业务管理规定》。三是取消行政审批,实行市场化的证券自律组织事后备案和基础资产负面清单管理制度。四是强化重点环节监管,制定信息披露、尽职调查配套规则,强化基础资产的真实性要求,加强投资者保护。

  具体而言,本次修订删除了原先规定中与审批相关的条款,由基金业协会依据备案规则统一事后备案,明确规定专项计划设立完成后由中国基金业协会事后备案,即证券公司、基金管理公司子公司应当自专项计划设立后
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个工作日内将设立情况报中国基金业协会备案,并按照相关自律规则提交备案文件,同时抄送相关派出机构。对未按规定进行备案的资产支持证券,证券交易场所不得为其提供挂牌转让服务。

  在对基础资产实施负面清单管理方面,证监会授权中国基金业协会并可以根据监管需要适时调整负面清单,可能以半年或一季度为频率发布一次,同时,拟在证券交易场所挂牌转让的资产,应当符合相关证券自律组织的挂牌转让条件。

  为了防范风险,保护投资者权益,新规要求,发行资产支持证券,可以在计划说明书中约定资产支持证券持有人会议的召集程序及持有人会议规则,明确资产支持证券持有人通过持有人会议行使权利的范围、程序和其他重要事项。

  证监会债券部相关负责人指出,今年2月该业务暂停前申报的资产证券化产品,若没有在负面管理清单上,可以直接发行并到基金业协会实施事后备案。

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