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汽车城市展厅面临消亡 展示意义大于销售

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原标题:西安首家汽车城市展厅盛大起航

近日有消息称,在法国巴黎香榭丽舍大街的标致品牌旗舰体验店“标致大道”已经开进北京前门,按照计划将于今年9月正式对外营业。在前门大街,记者也看到了紧邻全聚德(21.55,
1.03, 5.02%),且正在装修中的“标致大道”。

其实,消费者是很实在的,并不会因为到流光溢彩的汽车城市展厅看一下车就确定出手购买,所以,尽管汽车城市展厅设于繁华地段很吸引眼球,但并不能带来真正的客源。

2018年2月4日,参谋长说车平台携手曲江银泰城打造的西安首家汽车城市展厅盛大开业。开业现场,西安多家主流媒体、经销商朋友、银泰城的主要领导、参谋长说车各平台管理员到场支持。

有开业的,同样也有关门的。6月,北京金融街(10.90, 0.52,
5.01%)玛莎拉蒂城市展厅停业关门的消息再次引发了业内对城市展厅经营状况的探讨。

2016年3月23日东莞的汽车城市展厅与其他大城市的汽车城市展厅相比,数量不多,近一年多来,因为运营成本高等原因,陷入经济困境的车企多将这些汽车城市展厅关闭或将其迁到汽车4S店集中的地方。

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汽车城市展厅是一种不同于传统4S店的设置,其一般地处繁华地带,交通便利,除了展示车型、集客外,一部分店面还有销售的功能。近几年,城市展
厅经历了从遍地开花到停业关门的新闻时有曝出的发展过程,如今城市展厅究竟是否还有存在的必要?又或该以什么样的方式生存下去?

眼下的汽车行业,厂商与厂商之间、经销商与经销商之间的竞争越来越激烈,而消费者在汽车消费上也更加理性,再加上现在的汽车销售优惠幅度很大,尤其是豪华车,动辄就给出几十万元的优惠,如此一来,经销商的利润越来越低,在这样的情况下经营4S店及城市展厅,运营费用的压力可想而知。据了解,现在开一家汽车4S店,一个月的费用少则100多万元,多则300多万元。而汽车城市展厅又多设在城市繁华地段,光是场租就已经非常高了。

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功能

况且一直以来,东莞的汽车城市展厅多是仅有展示的作用,在品牌宣传方面和促进单店销售方面也不尽人意。

汽车城市展厅位于西安曲江新区中心繁华商业区银泰城B馆1层,占地1000平方米。全新开业的曲江银泰城B馆定位为亲子主题商城,内有丰富的儿童产品、亲子游戏体验、缤纷多样的美食。

展示意义大于销售

于是,在没有收入只有支出的情况下,车企关闭城市展厅以缩减运营成本,也就顺理成章了。

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有集客功能的城市展厅往往带着些“高处不胜寒”的味道

其实,消费者是很实在的,并不会因为到流光溢彩的汽车城市展厅看一下车就确定出手购买,所以,尽管汽车城市展厅设于繁华地段很吸引眼球,但并不能带来真正的客源。另外,东莞的汽车城市展厅也不像上海、北京等大城市的汽车城市展厅那样相对集中,而是比较分散,所以无法形成像汽车4S店那样的集聚效应,所以也独木难支。

活动现场,伴随着激情澎湃的乐队开场,汽车城市展厅开业典礼正式拉开序幕。

所谓“展厅”,显然是以展示品牌形象为主,所以在高档酒店大堂、繁华商圈、寸土寸金的商业区往往是城市展厅的聚集地,北京东方新天地的奥迪中
心、长安俱乐部的保时捷中心在选址上都遵循了这一原则。中国汽车流通协会副秘书长罗磊为记者介绍,现在在国内,超豪华品牌和一些新导入品牌往往会用城市展
厅的模式推广,它们的主要功能并不是销售,其展示功能要大于销售功能。

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目前,由车企直接经营的城市展厅不承担销售功能,而由经销商经营的展厅,在展示品牌形象的同时也进行销售。比如位于东方新天地的奥迪中心,就是
奥迪直接经营的数字化城市展厅,店内并不直接对客户进行销售,除展示全系车型之外,还可以通过液晶显示屏将车型、颜色等个性化配置虚拟演示,给购买者一个
直观感受。而在宾利、劳斯莱斯等品牌的城市展厅,工作人员需要承担销售的职能,介绍品牌的同时也要负责车辆销售,与4S店不同的就是店内没有维修保养等售
后服务。

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北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示,单纯从销售环节来看,城市展厅是为了集客,在销售的同时也为专卖店积累存量客户;而从品牌建设来看,展示形象需要在人气旺的地段,但店面租金等费用高,需要资金的支持。

参谋长说车平台负责人茄海涛发表讲话,阐述汽车城市展厅的概念以及未来的发展。

其实,有集客功能的城市展厅往往带着些“高处不胜寒”的味道,来看车的人并不多,但与一般消费者“想象中的固有印象”不同,在奥迪、劳斯莱斯等品牌的展厅内,工作人员对顾客的提问都表现出了非常好的专业和耐心。

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经营

参谋长说车平台负责人茄海涛

同样需要成本核算

参谋长茄海涛表示:进入2018年,汽车新渠道和汽车新零售成为很多企业尤其是互联网汽车关注的重点。汽车城市展厅顺应时代潮流,打破4S店单一品牌销售的模式,将多品牌热销汽车集中在城市中心,
为忙碌的都市人群提供便利的购车体验和选车场所。未来,参谋长说车平台将整合更多的优质汽车服务产品,结合丰富的媒体传播优势,线上宣传加线下体验的结合会带给消费者更好的体验。

大多数经销商旗下的城市展厅模式单一,只管销售,不做售后

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自身更多是一个“广告”

曲江银泰城副总经理兼小寨银泰城总经理张晨致辞

上个月闹得沸沸扬扬的金融街玛莎拉蒂城市展厅关门事件中,经营成本过高导致的不堪重负成为各类分析后给出的原因,当然,这个原因也得到了经营者的证实。

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颜景辉表示,这类城市展厅作为4S店下的经营模式,需要把触角伸到城市的各个角落,为销售积累客户。伴随着4S店发展不断扩张出现的城市展厅,
其初衷就是为扩大覆盖面、增加销售量,“但如果城市展厅得到的收益不足以支撑费用,或者增加的收入不多,是需要调整的。”颜景辉称,不同品牌的侧重点是不
一样的,与4S店不同,城市展厅没有退出机制,可以随时收缩和扩大,但从市场经济考虑,涉及成本核算的问题,也是能做就做。当然,也有企业把城市展厅所需
费用作为广告费支出;从品牌宣传来讲,城市展厅就是一个“活广告”,经营与否全看能得到多少广告费用支持。

媒体代表西安电视台制片人邵长安致辞

职能正在被弱化

活动现场特设的夹娃娃比赛、车内寻宝、汽车拼图、我说你做等互动游戏将气氛推向高潮,加上汽车城市展厅内配套的儿童海洋球乐园、亲子娱乐游戏、儿童写真拍照等特色主题区,给广大西安市民带来了不一样的看车体验。当日“参谋长说车车友俱乐部的会员之家”也落地汽车城市展厅,为广大会员、用户提供免费休息、互动交流、休闲娱乐的场所。

去年夏天,在限牌后的杭州,3个月内3家豪华车城市展厅关门歇业。经销商算了一笔账,称700平方米左右的面积,一年房租300万元,水电费每
月5万元,人员按每人10万元计算,仅安排4个工作人员,城市展厅的年经营成本就达400万元。而且卖车根本没有利润可言,好多车还是亏本销售,实际上等
于一年负债400万。

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城市展厅关门歇业并非是杭州的特例。从目前情况来看,大多数经销商旗下的城市展厅的经营模式比较单一,只管销售,不做售后。而对盈利基本全依靠
售后的4S店来说,销售属于不赚钱甚至亏本卖,无法通过其来抵消成本获得利润。这种情况下,如果没有厂家的额外支持,经销商也无法仅仅为了宣传品牌形象而
长期维持这笔庞大的开支。此外,随着城市交通的越发便捷,大量地处城郊的4S店也可以迅速聚集大批客户,从这个角度来看,城市展厅的作用就被弱化很多,与
其赔本赚吆喝,关门歇业或许也是正确的选择。

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与经销商集团经营的城市展厅不同,有厂家直接经营的城市展厅就显得轻松很多。房租、水电、人员工资等一切费用由厂家承担,没有销售的压力,单纯展示品牌形象,目前这一类城市展厅仍无生存压力。

拍照集赞赢大奖

发展

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找到在立体渠道中的位置

夹娃娃比赛

可以与4S店等售后基地互为呼应、互相补充

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曾作为新生事物迅速发展起来的城市展厅,一度成为车企和经销商的必争之地。而如今,销售功能逐渐被弱化的城市展厅也正在遭受种种非议。罗磊表示,排除因经营状况不佳导致的关门歇业,还有一种情况是因为城市展厅的“任务”已经完成,完全可以被4S店取代。

汽车拼图比赛

不过应当注意到,在许多城市展厅关门歇业的同时,“标致大道”正在为9月份的开门迎客紧锣密鼓地装修,宝马i8
在华的首个城市展厅已正式亮相,自主品牌红旗在金宝街也已扎根了两年时间。一来一去之间,城市展厅并没有淡出我们的生活,仍然作为一种经营模式存在和发展
着。罗磊坦言,目前汽车的销售模式也呈现多样化的趋势,4S店、城市展厅、汽车卖场等多种营销形式的穿插渗透将是汽车营销的未来趋势,从这个意义上讲,
“任何一种形式只要恰当发挥作用就不会消亡。”

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其实,城市展厅主要起销售和展示的作用,而4S店作为汽车售后维修等服务的基地,可以与城市展厅互为呼应、互相补充,提高整体运作效率。业内人士称,如今汽车销售渠道已经非常多样化,城市展厅关门歇业还是开门迎客都取决于经营目的,并与整个汽车业的发展息息相关。

幸运获奖朋友

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随着移动互联的发展,“汽车+互联网”这一新兴领域在不断的融合和探索中,参谋长说车平台顺应潮流,整合视频、音频、网络文章等多渠道,全面进入3.0全媒体时代。6大网络收听平台,上万期节目回顾收听
,五千期优质节目,3.5亿收听量;6大媒体资讯平台,2亿点击量,各平台浏览关注点击率日均过百万。

预见未来,不如创造未来。2018年,参谋长说车平台将迎来更多的挑战和机遇,为各位听友消费者和朋友们提供更完善的服务。让更有激情的团队,为西安市民带来更享受的用车体验。今后,我们也希望能和更多朋友一起,感受汽车的文化和魅力。

更多关于“汽车城市展厅”信息,请关注《参谋长说车车友俱乐部》官方微信

展厅地址:西安曲江银泰城B馆1层

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