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汽车新闻

因为宽松,所以清新 Cavalier加装德意志零点GZNM 80SQ中音单元实试-NissanNissanCorolla

极致的高音和低音都是更加能够给人带来感官刺激的音频段,就有如前几季《我是歌手》里,那些撕喊的高音或是空灵的海豚音,又或是低沉震撼的鼓声总是更容易让听众有更深的印象。其实最能表达音乐所蕴含思想与感情的频率部分,恰好是处于中音范围之内的。在汽车音响改装这块,随着车主对于音乐有更为全面正确的认识后,对于中音就有了更多的关注与需求。下面小编要详细介绍的就是德国零点最新推出的中音产品:GZNF
50SQ。

[360汽车网 原创]
不同国家地区的发烧友,因各自不同的历史背景和文化传统,形成了偏好各有不同的音乐欣赏习惯。相对于欧美发烧友,中国发烧友似乎更喜欢欣赏属于声乐大范畴之内的人声,因这类音乐往往蕴含着丰富而外露的感情,与中国人互相交往时特别注重彼此间所持态度的思维行事方式甚为吻合。德国零点GROUND
ZERO GZUF
60SQ中音单元,可适度加强汽车音响的中频表现,对提升人声表现将甚有帮助。

[360汽车网 原创]
一个发烧友,如果不再过分追求颇能刺激感官的高音和低音,转而注重质感更细腻、量感更准确的中频时,说明他已经在发烧之路上健康而正确地成长起来了,因为最能表达所蕴含思想与感情的音乐部分,其最主要的频率成份恰好就处于中音范围内。通过高音单元接近工作频率下限处的声音与中低音单元接近工作频率上限出的声音叠加而形成的中音,已不能满足处于这个阶段的发烧友对中音还原的严格要求了。在高端两路套装扬声器中,尤其在GROUND
ZERO德国零点顶级系列两路扬声器中,加装德国零点GROUND ZERO GZPM REFERENCE
80顶级中音单元,显然是最优解决之道。

[360汽车网 原创] GROUND
ZERO德国零点汽车音响旗下的URANIUM铀系列,更因良好表现和宜人价格而成为产品线的主力。这辆日产骊威的汽车音响,原本就由URANIUM铀系列的两路套装扬声器和四路功率放大器作为系统核心。为追求更佳的表现,车主决定加装1对同厂的GROUND
ZERO GZNM 80SQ中音单元。

现在很多的车主喜欢买车型的中配,因为中配的汽车和顶配差不了太多,但是与顶配的价格相差太大,同样的价格买车以后后加装却用不了那么多钱。今天到店的奥迪Q7车主就是购买的次顶配,今天特地到店为爱车先更换一套音响系统,原车的音响系统在他看来实在是不能忍受。

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为什么需要中音喇叭?

德国零点GROUND ZERO GZUF
60SQ中音单元,“SQ”的后缀表明音色质感是研制设计的重中之重。它使用了以工程塑料为材料主配方且掺合了特殊配方纤维的无谐振单元盆架,为整个单元构筑了一个强健稳固的工作基础,有效地提高了声音的纯净度。磁路系统由先进的强力钕磁体作为主体,中轴线开设了圆形通风孔辅以铜制壳体,配合与铝质振膜连为一体的铜制防尘盖,可迅速散去音圈工作时所产生的热量,既使单元工作稳定,也使磁体保持恒久稳定的磁性。音圈以漆包铜线绕制而成,与铝制振膜一起组成了一个具有迅捷反应速度的机械运动总成,最终为整个单元建立了清晰细致中性的现代声音风格,为人声表现添上画龙点睛而恰到好处的一笔。

GROUND ZERO GZPM REFERENCE
80直径为3.5″(即80mm),选由用优质材料制成的部件,再经严格的筛选配对预备处理工序,以纯手工方式在欧洲完成部件组装、品质检定、成品包装等所有制造步骤。它采用了CNC高精度铣切和手工修正工艺处理相结合的高强度铝制盆架,可抑制导致声音劣化的有害振动的产生,提高了声音的纯净度。与凸曲面防尘盖连为一体的木纤维纸质振膜,前后表面涂覆了特殊配方的阻尼物质,工作时具有更好的线性,也使所再现的声音更为耐听;结合Connex橡皮悬边和GROUND
ZERO德国零点的专利波弹,可使振膜运动更为受控,从而呈现出具更低失真率和更优美悦耳的声色。GROUND
ZERO GZPM REFERENCE
80配有开口率很高而声音通过性很好的高强度单元防护网罩,在不影响声音表现的前提下,为单元提供了最好的机械保护。

以主动分频为最大特色 在这辆日产骊威的汽车音响中,使用了1对GROUND ZERO
GZUC
650SQ两路套装扬声器。为取得满意的表现,弃用被动分频方式而使用主动分频方式,将clarion
HX-D2所输出的双声道共4路模拟信号,送到1台GROUND ZERO GZUA
4.150SQ四路功率放大器进行放大,直接推动4个扬声器单元,分音器并没有安装使用。如此,可最大限度地将GROUND
ZERO GZUC 650SQ各单元的潜力充分挖掘出来。另1台GROUND ZERO GZUA
4.150SQ其中2路功率输出被桥接起来,以推动同厂12″直径的GROUND ZERO GZIW
300X无源超低音。

改装车实拍

在对中音还没有足够重视之前,再加上许多准A级或B级普通车款通常只用两路两声道4喇叭配置,车主改装音响更多的是选择两分频套装喇叭,也就是高音+中低音这样的搭配,因为觉得中低音包含了中频,再加上安装更为便捷,所以人们认为无需再添加单一的中音单元。

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不过随着车主对于音乐的鉴赏水平有了健康而正确的成长之后,发现这种中低音喇叭发出的中频声像偏低沉,再加上中低音喇叭靠车厢下面的安装位置,左右声道的平衡较差;还有就是很多车型的高音单元安装在仪表台,这种安装位置造成了高音与车门下方的中低音衔接上的困难;所以,这种通过高音单元接近工作频率下限处的声音与中低音单元接近工作频率上限出的声音叠加而形成的中音,已经不能满足车主对中音还原的严格要求了。于是近年来三分频终于主流了起来,越来越多的车主选择在前声场安装三路三分频。

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改装配置一览

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车主试听后,特别喜欢德国喜力仕P62C这套喇叭,为爱车的前后门都选择的这套喇叭,使用四路功放为喇叭提供更大的功率。

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主要规格参数 阻抗:4Ω 灵敏度:83dB 额定功率:50W 峰值功率:80W

如果想进一步提升高端乃至顶级汽车音响的表现,却为陷于瓶颈而难以突破的局面而苦恼,请加装德国零点GROUND
ZERO GZPM REFERENCE
80顶级中音单元吧,音乐将由此而释放出动人魅彩和万千风情。

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无谐振纯净中频

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加装中音单元追求更佳表现
上述汽车音响系统启用后,车主对其音响效果表示十分满意。随着对汽车音响认知的加深和音乐鉴赏能力的提升,车主认为这套汽车音响在音乐的宽松度与自然感等方面还有提升空间。加装合适的中音单元,就可地达到这个目的。经过多次试听,车主决定加装1对音色表现风格相同、出自同厂的GROUND
ZERO GZNM
80SQ中音单元,它使用了整体铸铝盆架和压纹纸振膜,可还原出稳定厚润的中频,由另1台GROUND
ZERO GZUA
4.150SQ原来尚未使用的2路功率输出来推动,该功率放大器也因此而得到了充分利用。

奥迪Q7的钣金相对于其它的车型来说更加的轻,但是承重能力更加的强。做好四门隔音以后大约会增重10KG左右。

GZNF
50SQ的“SQ”的后缀,表明了这款中音喇叭的音色质感是研制设计的重中之重。它使用了特殊配方复合纤维的无谐振盆架,可抑制导致声音劣化的有害振动的产生,提高了声音的纯净度,为整个中音单元构筑了一个强健稳固的工作基础。

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更清新的听感出自更宽松的音乐 加装GROUND ZERO GZNM
80SQ中音单元并经过一轮煲炼之后,车主对这套汽车音响的表现更为满意了,我也找到机会对这辆日产骊威的汽车音响进行实车试听。可以听到,中频由于有专门的中音单元来还原,呈现了更多的细节和更丰富的层次。由于中低音单元频率上限附近和高音单元频率下限附近的部分声音改由中音单元还原,中低音单元和高音单元因负担减少而失真随之减少,所还原的声音变得更为宽松,音色质感显得更为清晰细致了。听着这套汽车音响播放出来的音乐,其感觉有如清风轻轻拂面而过,愉悦美好的感觉由此而生。

门板的内外双层一直是满贴以保证喇叭的音质效果。

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配置清单 主机:clarion HX-D2 前声场:GROUND ZERO GZUC 650SQ×1对,GROUND
ZERO GZNM 80SQ×1对 功率放大器:GROUND ZERO GZUA 4.150SQ×2台
无源超低音:GROUND ZERO GZIW 300X

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黑色阳极氧化铝膜音盆和黑色阳极氧化铝锥,配合22mm铜质音圈,工作时具有更好的线性,使重播的声音更为耐听;磁路系统由先进的强力钕磁体作为驱动主体,提升声音的量感和密度,声音收放更自如,功率更强劲,爆发出强大的感染力。

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前后声场的喇叭靠门板处都会加上美音圈,防止门板剐蹭到喇叭的音盆。前后门的高音喇叭都是原位安装,师傅们一个人很快就能做完前后四门的高音喇叭。

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功放安装比较麻烦,车主选择加装在后备箱备胎处。

以上这些部分一起组成了一个具有反应快速灵敏的机器,建立了产品清晰细致的中音表现,为整体的音质表现画龙点睛,将音乐表达得恰到好处。

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精密小巧便于安装

安装后,车主使用张学友的歌曲对爱车新改的喇叭进行了测试,试听后车主很喜欢这种中音十足的效果。

其实GZNF
50SQ不仅仅是中音喇叭,完全可以称它为全频喇叭。它的高频可以延伸到22kHz,达到了普通高音才能到的极限,而中低频下限也可以到250Hz,表明了GZNF
50SQ有着非常好的宽频响应,能够让高音和中低音的衔接更为的平顺自然,达到完美的三分频效果。

改装配置清单:前声场:德国喜力仕P62C套装喇叭 /
后声场:德国喜力仕P62C套装喇叭 / 功放:德国喜力仕D FOUR 四路功放 /
DSP:优美声460 / 隔音:俄罗斯AutoFun四门隔音

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1.8″的精小尺寸,使GZNF
50SQ的安装更加便利,汽车的A柱、三角位或者车门上都是合适的安装位置,并且满足原车结构,精致实用。另外还配有开口率很高而声音通过性很好的高强度单元防护网罩,在不影响声音表现的前提下,为单元提供了最好的机械保护。

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这种宽频性能和精小便于安装的设计,使GZNC
1650SQ不仅仅应用于三分频的中音,还可以作为车为车载音响的中置声道,以及豪车的后环绕声道,以及3D环绕技术的顶棚喇叭等。

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360汽车网点评:GZNF
50SQ的种种特性,让它可以在改装技师手中灵活搭配,简单的安装就能出来好效果,优秀的中频响应和纯净唯美的真实听感,使这款中音喇叭有最美的人声演绎,十分值得发烧友选择。

德国零点GZNF 50SQ产品参数 / 额定功率:50W / 峰值功率:80W / 抗阻:4 Ohm
/ 灵敏度:81dB / 频响范围:250-22KHz

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