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驾考知识

新车如何磨合 磨合期内的五大注意事项

高高兴兴买一辆车后,随之而来的注意事项也来了,其中最重要的就属于磨合了,虽然发动机工艺不断提升、以及发动机冷磨合,使得新车的磨合越
高高兴兴买一辆车后,随之而来的注意事项也来了,其中最重要的就属于磨合了,虽然发动机工艺不断提升、以及发动机冷磨合,使得新车的磨合越来越被简化,但发动机、传动部件以及制动系统或多或少存在一定的瑕疵,这些瑕疵在汽车运转的过程中会产生剧烈的摩擦,如果摩擦不当,会导致这些部位的永久损伤。因此新车传动零部件在初期运转时,接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑,以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。

高高兴兴买一辆车后,随之而来的注意事项也来了,其中最重要的就属于磨合了,虽然发动机工艺不断提升、以及发动机冷磨合,使得新车的磨合越来越被简化,但发动机、传动部件以及制动系统或多或少存在一定的瑕疵,这些瑕疵在汽车运转的过程中会产生剧烈的摩擦,如果摩擦不当,会导致这些部位的永久损伤。因此新车传动零部件在初期运转时,接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑,以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。

[导读]

首先我们得明白什么是磨合期!

磨合期定义:磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段,也用于形容感情及婚姻开始,互相间接触熟悉的阶段。

新车磨合四大模块解析

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磨合期一般指的是机械部件制造装配成型之后,在初期运行过程中通过接触摩擦、咬合等情况,将原本零部件表面粗糙的东西消磨掉并且使零部件之间能够充分的啮合适应,达到机械运行最理想的状态。汽车的零部件制造是按照设计制造,本身个体会有加工工艺上允许的偏差,所以磨合就显得非常重要,其中又以对发动机的影响最大。

汽车磨合期简介:磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

磨合英文为Running In(To loosen or soften with
use),顾名思义就是将两种或两种以上能产生相互接触关系的物质,初用时并非处于最佳工作状态,必须经由一个渐进式的软化过程,使其逐渐进入最佳状态。

磨合英文为Running In(To loosen or soften with
use),顾名思义就是将两种或两种以上能产生相互接触关系的物质,初用时并非处于最佳工作状态,必须经由一个渐进式的软化过程,使其逐渐进入最佳状态。

威尼斯正规官网,家中购进新车,自然是一件很高兴的事情,然而,在高兴之余,您是否想过这样一个问题:新车在磨合期需要保养吗?

新车的磨合期大都是在1000~1500公里的范围内,正如刚才所言,磨合期是建立起车辆未来运行工况良好与否的基础,那么在这期间的任何不规范的操作都有可能对车辆造成难以逆转的损伤。

出厂后的新车,虽然已经进行过磨合,但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外,新零件与配件间,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高。

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新车磨合是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦,使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程,这个过程一般为2000公里左右。新车磨合主要包括发动机、传动系统、轮胎、制动系统四大部分。

家中购进新车,自然是一件很高兴的事情,然而,在高兴之余,您是否想过这样一个问题:新车在磨合期需要保养吗?

例如发动机缸体受损会直接导致发动机的性能下降,燃油经济性下降,发动机的寿命也会缩短。

磨合过程:汽车的磨合里程为1000-2500公里,进口车的磨合期则更长一些,多数为1500-3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期,200公里时为初磨合程度,3000公里就可磨合形成氧化膜。

新车磨合是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦,使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程,这个过程一般为2000公里左右。新车磨合主要包括发动机、传动系统、轮胎、制动系统四大部分。

发动机磨合

磨合,是指让新的车子行走一段时间,让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂,开始行驶的时期,由于车子各部分的运动部件还没有磨合,因此,必须谨慎使用,否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内,譬如100至2500公里内汽车行驶要严格按规定执行,这段时间称之为汽车的磨合期,。当然,这并不是说没有磨合,汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能,必须进行磨合,如果能正确地进行磨合,也能较大地提高驾车时的良好感受。新车磨合期具有以下几个特点:

对新新手而言,在新车磨合期内务必要记住以下四个要点

行驶速度:磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下,载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时,小车的最高车速应在50-80公里/小时以内。同时,在起步前不要让发动机怠速运转太长时间,30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。

发动机磨合

发动机的磨合也就是狭义上指的车辆磨合,通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件设定一个初始周期的适应和调整过程,也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程,对运动部件的大小和形状起到调节和定型的作用,使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环360°充分与气缸壁接触,同时对缸内的其它转动部件也同步磨合从而达到降低发动机噪音和提高发动机功效的作用。

1、行驶故障多:由于各部件装配不当等因素,新车在磨合期的行驶故障较多;

要点1:车辆起动预热

磨合期内的驾驶规定:

发动机的磨合也就是狭义上指的车辆磨合,通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件设定一个初始周期的适应和调整过程,也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程,对运动部件的大小和形状起到调节和定型的作用,使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环360°充分与气缸壁接触,同时对缸内的其它转动部件也同步磨合从而达到降低发动机噪音和提高发动机功效的作用。

发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的密闭结合。为了确保磨合效果和保护发动机性能,发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车里面的机油一般为新车专用磨合机油,具备粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能的特点,有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多,因为它们会留在滤清器里,按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要,仍需使用较低粘度的机油。

2、耗油量大:为确保新车磨合期在小负荷状态下运行,化油器汽车安装了限速片,因此,极易造成混合气过浓,从而使耗油量增加;

这是无论新车与否都应该遵循的一点,特别是冬季气温低,更要注意预热。这是因为,在发动机、变速器等机器运转的时候,零部件之间为避免摩擦力过大造成损伤,使用润滑油使其表面摩擦力减小并进行降温。当汽车静止没有启动的时候,机油泵停止工作,润滑油没有油压,全部回流到底部,所以需要一定时间使润滑油全部到达所有需要润滑的零件表面,此时再起步,车辆才不会受到异常损伤。

1、保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高。

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传动系统磨合

3、润滑油易变质:新车在磨合期,因部件表面粗糙且两部件间间隙小,会使润滑油温度升高,同时,许多金属屑被磨落掉进润滑油中,易使润滑油氧化而变质。

特别要强调的是冬季预热,这是因为,在低温的情况下,润滑油的粘稠度会增加,会沉积底部或凝结在零件表面,此时必须使润滑油完全流动起来才能保证润滑所有零件。相对来说,冬季的预热时间都要比其余季节长,一般发动机预热在30s~1min左右,气温很低的时候,可能要到2~3min,大家还可以参考转速和水温,当转数指针去到正常怠速位置,水温显示到了40°左右也是可以的。

2、起步前,水温应达到50℃以上。以低挡起步,1公里以后换入高挡,行车中水温应控制在80℃-90℃。

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传动系统包括离合器和变速器,新车磨合主要针对变速器,如果是手动挡变速器,让每一个档位的齿轮都有机会磨到,不要总在一个档位上驾驶;如果是自动挡,应该避免长期使用D挡行驶。行驶中要及时换挡,尤其不要拖挡。拖挡会增加发动机的负荷,并对发动机;悬挂和底盘产生冲击。

下面说一下新车在磨合期使用时的注意事项:

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3、行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的密闭结合。为了确保磨合效果和保护发动机性能,发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车里面的机油一般为新车专用磨合机油,具备粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能的特点,有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多,因为它们会留在滤清器里,按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要,仍需使用较低粘度的机油。

另外手动挡车换档时避免过快,踩放离合器也必须温和,而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降档方式。一些配备了智能变速箱的小汽车在磨合期前500公里,智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯,变速箱的电脑会计算出一个最佳的工作模式,以便提高轿车的舒适性,以及更加地节约燃油。因此,处于磨合期的轿车前500公里最好不要频繁更换驾驶员,以适应智能变速箱的学习。

1、起步先预热:这是针对电喷车而言的,起步前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟,再启动,这是由于钥匙门打开后,汽油泵就开始工作,使油压及喷油量进行调整,因此,几秒钟后再启动以保护新车发动机;

要点2:不要轻易紧急制动

4、选择良好路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前,应先分离合器。

传动系统磨合

2、忌紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动;

新车磨合期突然间的紧急制动,会使得汽车的制动系统和底盘传动系统受到巨大的冲击,跟之前所说的一样,这些系统零件之间本来都是要经过一点一点消磨才能达到最佳配合,陡然间的冲击会过度磨损刹车片、离合器,车架也可能被冲击。

5、选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。

传动系统包括离合器和变速器,新车磨合主要针对变速器,如果是手动挡变速器,让每一个档位的齿轮都有机会磨到,不要总在一个档位上驾驶;如果是自动挡,应该避免长期使用D挡行驶。行驶中要及时换挡,尤其不要拖挡。拖挡会增加发动机的负荷,并对发动机;悬挂和底盘产生冲击。

3、避免负荷过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏,因此,在初次行驶的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%,进口车不能超过额定载荷的90%,另外,为减少车身和动力系统负荷,应选较平坦的行车路面,避免振动、冲撞或紧急制动;

即便是过了磨合期,也不要轻易紧急制动,一来开车本来就要求稳,二来紧急制动产生突然剧烈的惯性,会使得车内乘员猛然前倾导致撞伤。

注意事项:

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4、忌跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损;

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处于磨合期的车辆,在平时要经常检查,提前发现问题并排除它。

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5、勿高速行驶:新车磨合期内有速度限制,国产车一般在40-70公里/时内,进口车一般在80公里/时内,当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速和车速在中速工作,一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-4000转/分;

要点3:控制车速

1.机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。

另外手动挡车换档时避免过快,踩放离合器也必须温和,而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降档方式。一些配备了智能变速箱的小汽车在磨合期前500公里,智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯,变速箱的电脑会计算出一个最佳的工作模式,以便提高轿车的舒适性,以及更加地节约燃油。因此,处于磨合期的轿车前500公里最好不要频繁更换驾驶员,以适应智能变速箱的学习。

6、使用优质汽油:新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号,应尽量添加优质的汽油,切勿添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足;

一般来说新车磨合期的车速不要超过80km/h,当然也不能慢得像蜗牛,否则磨合的目的也达不到了。控制车速的目的其实也是在于使车辆能够在一个稳定转速区间行驶,避免在过度加速的情况下车速猛增,这样特别容易造成发动机的拉伤,气缸的损伤对于发动机来讲就是严重内伤。通常情况下只要将转速控制在2000-3000r/min,发动机的运行状况是最好的。

2.各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

轮胎磨合

7、忌提前拆除限速片:限速片是装在化油器与进气管间的节流装置,车主不能提前将它拆除,应等新车行驶1000公里后,在保养良好的情况下再将它拆除;

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3.一般车上在仪表盘中都有警报灯,有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。

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8、及时换挡:及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶,不要长久用一个挡位,也不要在各个挡位使车速达到极限,一般而言,各挡位时速控制在顶速3/4范围内,具体为:1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里;

要点4:合理控制车辆档位

4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%,满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

新轮胎在未使用过的状态下,其抓地力无法完全发挥,并且由于与地面接触面积相对较小,新轮胎起始磨损比较快,然后磨损速率慢慢降低,磨合200-300公里左右后轮胎抓地力显著增强,花纹块之间就会有更改好的共振,轮胎行驶时产生的噪音也会得到显著下降。

9、正确调整点火系和供油系:这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化,提高磨合期的经济性。

良好的档位控制是对变速器的最佳保护。对于手动变速器的车来说,要多进行换档,使每个档位都能进行有效的运行磨合,但在换挡过程中一定要切记避免出现拖档、错档,否则造成变速器打齿,极易造成变速器损坏。换档的时候根据车辆时速需求控制好转速,能够有效避免这类情况发生。一般来讲一档起步在20迈左右,二档40迈,三档60迈,具体根据不同的车型设计会有差异,不过都是大同小异,换档时机多是在2000多转。

制动系统磨合

另外,为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命,建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养:

自动档的由于不需要人工操纵换档,所以需注意加速要循序渐进,不能急加速和急减速。

制动系统的磨合主要包括制动片、制动碟片和制动鼓的磨合。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙,配件之间是没有良好配合,摩擦面之间的接触面积比例很低。制动效果较差,不能保证制动效果,制动时温升很高。这也是新车制动系统需要磨合的原因。

1、100公里内:摩擦制动片尚未达到100%制动效果,轮胎摩擦力也不够,因此,刹车时,要比正常情况多用力,另外,在检查维护方面,应紧固外露的螺栓、螺母,添加燃油、机油,补充冷却液,检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压,检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力;

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2、100-500公里:轮胎附着力尚未达到最佳效果,车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车,另外,在检查维护方面,此时要更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳,更换机油滤芯,并将前、后轮毂螺母进行紧固;

小记:对于新手来说做到以上四点,就可以保证爱车从容地度过磨合期达到一个良好的工况。

新车或新换的制动组件因接触面积太少,制动效果差,使用新车时车速尽量不要过快,速度过快制动时,组件的温度迅速上升特别是盘和毂是铸铁件,当受到快速冷却后,碳分子会析到盘和毂摩擦面的表面,当然无论是新车还是老车都不建议司机急刹车,应预见性轻踩刹车,无论是对于制动系统的磨合还是使用寿命都有很大的帮助。

3、500-2500公里:车主应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转;

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新车磨合注意事项

4、2500-3500公里:在水温达工作温度时,车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速,另外,如果您的爱车是国产车,就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油,并检查调整离合器踏板。

1).由于是新车,用户一般对其并不熟悉,在磨合期间最好仔细阅读使用手册,及时了解和掌握车辆的使用情况。

5、3000公里作一次常规保养后,车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。

2).起步预热,合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成油膜,从而减少发动机部件磨损。

3).起步时必须用一档,车辆由停止变为运动的瞬间需要较大的牵引力和扭矩,只有一档和倒档的牵引力是最大的,这样可以在保证车辆平稳起步的同时减轻发动机的负荷,用最少的力量达到平稳起车的目的。

4).磨合期车辆行驶过程中注意及时换挡,驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要长时间使用一个挡位。自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。

5).新车磨合期间尽量不要让车辆处于高速运行,车速尽量控制在100Km/h以内,特别是在磨合初期发动机内部摩擦并不均匀,高速运行发动机转速被拉高,容易出现损伤性磨损。

6).新车制动系统性能还无法完全发挥,行驶过程中尽量不要紧急制动,紧急制动导致制动组件紊动急剧上升,不利于制动系统的磨合。

7).新车磨合期间尽量轻负载,一定不要超过额定载重质量,这样会导致发动机超负荷运转,也可能导致气缸异常磨损,严重影响发动机的时候寿命。

8).新车磨合尽量不要跑长途,这会让发动机连续工作时间增长,造成机件磨损加剧。

9).磨合期间不要过早更换机油,新车里面的机油一般为新车专用磨合机油,具备粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能的特点,有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油不要过早更换。

10).保养,新车第一次保养一般在5000公里,到达一定里程后,及时进行车辆的检查保养,更换机油、机油滤等。

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