威尼斯正规官网

威尼斯正规官网韩国现代汽车在菲销量上升

威尼斯正规官网 ,新华网首尔4月17日专电韩国政府17日发布报告说,由于油价高企,国内国外经济形势严峻,省油、维修费用较低的小型车去年在韩国市场走俏,销量增加。

如果你购买的新车,今天登记上户,你的年票将按照“年”进行收费,你需要缴纳11月和12月两个月的路桥年费。
如果你购买的新车,下个月的今天登记上户,就只需要缴纳12月剩余的3天的路桥年费,而不是12月全月的路桥费用了。市路桥收费管理处昨天宣布,将从12月1日起,对主城区注册登记或迁入主城区的机动车,在办理登记手续时,按“日”而非按“月”交纳路桥年费。
对小型车车主而言,这一新政最高可为车主节省185元。 按实际使用日期计收
新政实施前,月底,也就是现在,办理新车登记手续,在购买路桥年票上是最不合算的———
我们来算算账:如果你的新车是今天办理的登记手续,那么,你今天需要缴纳的路桥年费是:11月和12月全部的年费,合计383.33元。
现在,你的新车在11月1日登记上户,和在11月30日登记上户,缴纳的路桥年费是一样的。
我市即将于12月1日起实施的新政,就是为了解决这一问题,让新车的路桥年费按日计收,你在每一天登记上牌,路桥费用都是不一样的,都是按实际使用日期计收。
每天收费约6.3元
12月1日起的“按日收费”,是按照这样的公式进行计算的:路桥年票费用除以365,得到每天的路桥年费金额,再乘以登记日到12月31日的剩余天数。
以小型车为例,年费是2300元,均摊到每天的年费,是6.30元左右,假如你12月31日登记上户,那么你需要缴纳的路桥年费就是6.30元,而不再是按月计收的191.67元。
有的新车主可能还不大清楚路桥年费的缴纳方式,我们在这里说一下:12月1日起,如果你是12月新车登记上户,你要交的路桥年费,是今年就缴纳今年剩余天数的,明年12月你再缴纳明年全年的,也就是说,今年你是先缴再用,明年你是先用再缴。
新政只对新车或新入籍车辆适用,不清楚的话,可以打电话966598去问一下。
下月起执行,对于小型车车主,这一新政最高可节省185元
路桥年费,是按照“车辆上户日”或“转入受理日”作为计算日的,在政策范围内,你可以这样合理省钱:
新车登记上户,并不是你买车的那天,买车那天你拿到的是一张临时牌照,买车后,你还要买保险,缴纳购置税,网上选号,再登记上牌,给你选号到上牌的时间,有15天。
按照12月1日起实行的新政,这15天,实际上是可以合理利用的,晚一天上牌,你的路桥年费就少算一天。
你晚几天上牌,其实有另外一个问题要解决:车主都想要拿到心仪的个性车牌,但是从10月22日起,交管部门取消了个性模糊查询的方式选车牌,也就是说,你在网上选到心仪号牌的难度比过去大了很多,只能一个个号牌按实输入去碰运气,你喜欢的号牌,很可能被人选走了,或者并未滚入备选号牌池,而车管部门规定你每天最多只能选50个号牌。
别看每天可以选50个,晨报记者实际试验了一番,按照基本满意的号码输入的字母和数字的组合,就算不选那些三连号吉祥号,也很可能连输50次都被告知“号牌不存在”。
因此,如果要选到心仪的号牌,可能要花费很多天时间,说不定15天都耗尽了,都选不到。
网上选到你心仪的号牌后,有10天的时间给你去车管所办理登记上牌,否则号牌作废。
综上所述,你在购入新车后,如果在乎车牌的话,可以多花几天来充分选牌,在政策范围内,你如果在第15天登记上牌,你就比购车当天登记上牌,省下了15天的路桥年费了,如果是小型车,省下的钱是94.5元。
顺便说一句,新车购入后到登记上牌,可以申请延长两次15天,不过这需要你办理相关手续,这期间你还可以继续网上选号。
如果你在本月18日后买的新车尚未登记上牌,那就等到下个月1号(与购车日之间不要超过15天)再去登记上牌吧,这样你可以省下几乎一个月的路桥年费,接近200元的费用。
纵深> 政策允许范围内可以这样省钱 各种车型路桥年费和日费 二类车
2吨以下货车或19座以下客车 年费2300元 日费6.30元 三类车
2—5吨货车或20-49座客车 年费2990元 日费8.19元 四类车
5—8吨货车或50座以上客车 年费3450 日费9.45元

以色列媒体Globes报道,在以色列经济增长的影响下,以国2007年新车销量达191,121辆,同比上升28%。其中乘用车销量为155,921辆,增长35%。

据菲律宾《每日问询者报》10月20日消息,尽管供应略有中断,韩国现代汽车在菲律宾的经销商现代亚洲资源公司9月份销量仍达2017辆,较8月份上升了34%。截至9月份,该公司今年总销量达17693辆,同比增长了9%。
Hari公司总裁兼CEO佩雷斯•阿古多将销售佳绩归因于良好的社会经济状况、有效的销售策略和两款新车型的推出。她表示,继续上行的销售业绩使该公司有望实现2.4万辆的全年销售目标。

中国的新能源汽车产业何时真正能大规模走进寻常百姓家,毕马威最新发布的一份针对企业行业从业人员的调查报告揭示,如果每卖出10辆汽车中必须要有一辆电动车的话,那么至少还需要等待10年。
毕马威在最新公布的年度汽车业调查中指出,由于环保要求和监管法规不断收紧,到2025年,电动汽车将会占中国新车销售额的10%。调查发现大部分中国受访者预期电动汽车
(包括混合动力汽车、电池汽车和燃料电池汽车)
占整体新车登记的比例在10年内将达到11-15%。
同时,调查显示中国受访者预期各类型汽车的销量都将显着上升。84%受访者认为基本和小型汽车,以及跑车的需求将会上升并将带领增长,反映市场正迅速成熟。76%的受访者表示,紧凑型轿车、中型车及货卡车的销量将会增加。而其他成熟市场则预期较小型的汽车销量会成增长势态,较大型汽车的销量反而会下跌。
毕马威第16份全球汽车业高管人员年度调查报告的访问对象包括来自31个国家的200名高管人员,当中有25名来自中国。受访公司包括汽车制造商、供货商、代理商、金融服务机构、汽车租赁公司及流动服务供货商。从调查结果来看,中国受访者对电动车市场化的预期明显比其他国家的受访者更显乐观。
“目前中国汽车企业生产的纯电动车,远没有被市场消费者证明其中存在被广泛接受的产品。从这个意义上看,中国的电动车生产和动力电池的生产都只是处在市场化的初级阶段,除非他们在电池核心部件开放和新车设计上加以改进,并以此带动产量提升。”毕马威中国合伙人Danny
Le在调查报告中分析认为,尽管在电动车产业化初期中国步伐迈得并不算稳健,但中国政府动用了全球最大的电动车研发预算、制定了清晰的电动车战略并且表现出足够的耐心。
Danny
Le预计,中国将在2020年实现其在新能源汽车领域的壮志雄心,即不仅在传统燃油车技术上与众多跨国汽车巨头追平,而且在新能源车尤其是电动车领域成为全球的真正领跑者。

报告说,在2008年,发动机排量1.6升以下的新车注册达34.7万辆,较上一年的29.5万辆有显著增长。

在品牌销量中,马自达连续了第11个年头的领先地位,销量共计21,772辆;现代位列第二,销量上升13,6%,达22,558辆;丰田以21,772的成绩位居季军;福特排名第四,共售出13,545辆。

韩国能源供应严重依赖进口石油。去年7月原油市场价格猛涨,韩国汽油价格飙升,对汽车市场产生影响。

以色列经济的恢复同样增加了汽车进口商的信心,尤其是在低级别车型上。雪佛兰汽车2007年以色列销量激增34%,达10,715辆;本土销售遇挫的日本品牌斯巴鲁在以销量却上涨了24%,达9,986辆,这两个品牌的销量分列第5、6位。

不过,全球经济持续不景气导致韩国总体汽车销量下降。2008年注册新车数量从上一年的96万辆减少到94.8万辆。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章