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威尼斯正规官网豪华车企高层变动 “削藩”收权是主旋律

“去年6月8日,捷豹路虎去年在苏州的售后备件配送中心已经成立,目前正在筹建北京的备件配送中心,我们预计,2011年第一季度,捷豹路虎将在中国南部开设第四家备件配送中心。”路虎公关部经理姚蕾称。

2012年,豪华车市场的争夺落下帷幕。德系品牌是最大赢家,奥迪销量同比增长30.7%,宝马增长近30%,奔驰稍逊仅增长4.2%;日系品牌在中日关系的影响下,进入低谷,销量普遍下滑;美系凯迪拉克独撑大局;标致雪铁龙集团的DS作为法系代表,后知后觉进入中国市场,但是凭借法式独特的豪华理念,依旧信心满满。但是随着各品牌一系列的人事变动,接下来的2013年,豪华车市场将如何发展,愈加扑朔迷离。

问题:为什么汉文帝不削藩?汉景帝开始削藩?

朱允炆为什么削藩,明太祖分封诸子为王,以加强边防,藩屏皇室。诸王之中,以北方诸王势力较强,又以秦王朱樉、晋王朱与燕王朱棣的势力最大。在这样的压力下,朱允炆觉要削藩实施中央集权,这意味什么呢。下面就随小编一起来看看吧。

“之前,捷豹路虎的售后备件全部由各授权经销商负责进口,各自为政导致经销商无法及时响应客户的售后需求,现在,捷豹路虎的售后备件在7天内可以由英国进口到备件配送中心,在2天内可分销到各经销商处。”姚蕾表示由此捷豹陆虎的消费者将得到更优质的服务,“现在经销商所需的常备零部件,在24小时之内便可以在售后备件中心订到。”

德系豪华品牌人事变动,“削藩”收权是主旋律

回答:

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然而,在一系列售后备件中心建设的背后,却是捷豹路虎中国总公司的精心布局,而苏州的配送中心更是其中国总公司成立的前奏。

接近年尾,继两周前宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布提前退休之后,又一位宝马中国的高管,曾经是史登科的“左膀右臂”负责进口车销售业务的宝马中国副总裁陆逸已经提出辞职选择离开。

这个问题很简单,汉文帝已经和风细雨地削弱完了,只剩下硬骨头给汉景帝啃了,所以汉景帝时候才因为削藩而爆发七国之乱。

暗渡陈仓

有消息称,史登科离职缘于宝马集团收权。此前史登科领导的宝马中国,一方面了解中国市场,所制定的魄力十足的市场策略,帮助宝马在中国快速成长,但另一方面,随着中国成为宝马最大的销售市场,宝马中国在宝马集团的地位日益提升,宝马总部对宝马中国的重视水平也水涨船高,宝马中国过大的自主权,也势必引起宝马总部的警觉。

事实上,在汉高祖朝,汉朝的直辖郡只有15个,远远少于总地盘的一半。

豪华车纷设总代理

据悉,11月,宝马中国出台了一项措施,规定中国境内的宝马授权经销商不得为非正规渠道的宝马产品质保,正是此举触怒了宝马总部,成为史登科离职的导火索。

在汉文帝初上台时,诸侯王还有齐王、楚王、吴王、赵王、城阳王,济北王,淮南王,长沙王。

捷豹路虎品牌自去年被印度塔塔集团收购以来,在欧美等主要市场都出现了不同程度的下滑,唯有在中国市场保持了67%的增长,如今中国市场已经成长为路虎品牌世界第三大市场,重要性不言而喻。

威尼斯正规官网,无独有偶,奔驰中国也在进行大规模的人事调整,加强总部对中国市场的管理。12日,戴姆勒监事会任命HubertuTroska为公司董事会新成员,专门分管中国市场。这是戴姆勒首次专门为中国业务设立董事会,充分体现出奔驰对中国市场的重视。同时,Troska将成为新一任戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼CEO,负责戴姆勒在中国市场的战略实施和运营业务。明年1月1日起,奔驰中国Smart品牌总监将由目前在奔驰中国商务拓展部负责人李德思接任,显示出Smart继续扩展中国市场的决心。

汉文帝把自己儿子封为梁王、代王,占了一大片地盘,又弄死了淮南王,吞掉了地盘,后来为了顾及民意,又拆淮南国为三,以淮南王刘长的三个儿子为王。

然而,良好的市场表现却让路虎原有的区域代理商模式被看作是该品牌进一步发展的阻碍。据了解,自2003年进入中国市场以来,路虎依靠国内几大代理商直接从总部订货,继而分销给经销商的运营模式开展销售工作,但现在,价格不统一、零部件供应不能协调运作、独立经销商受制于代理商的局限性日益突出。于是,2010年6月29日,捷豹路虎中国首家培训中心在上海浦东金桥正式揭幕,同时成立的还有捷豹路虎中国总公司,从此捷豹路虎中国公司将承担起总进口商的职能,全面控制产品引入、销售渠道、售后配件等环节。

奥迪是所有豪华车品牌中,在华销量最大的,也一直保持着良好的增长势头,虽然近两年来被宝马中国追赶,差距不断被缩小,但是随着宝马中国高层的人事动荡,宝马中国本土化发展方向不明朗,奥迪似乎可以歇口气了。而与此同时奔驰终于完成渠道整合,明年德系三大品牌是“三国混战”还是“双雄争霸”,目前还未见分晓。

先吞齐国土地,一年后又拆齐国为六,一郡一国,把最强大的齐国弄散了,让齐王刘襄的弟弟们都当王。

相近似的是,记者日前从沃尔沃经销商处获得确认,沃尔沃自从今年设立中国公司之后,原来由区域代理商负责的沃尔沃配件库也已顺利回收至沃尔沃中国销售公司旗下。“这家在华南地区大型零配件中转库,是经销商独资建立的。沃尔沃方面谈判时候立场很强硬,要么将零配件中转库转让给沃尔沃,要么后者就弃用现有的中转库,另外单独投资兴建一个全新的零配件库。”沃尔沃授权经销商的一位知情人士向记者透露,这种情况下,即便是“总代理”经销商联合抵制也是徒劳。区域总代理抗争的结局就是,该经销商投资建立的零配件中转库,以一个“相对合理的价格”转让给了沃尔沃。零配件中转库的回收对沃尔沃而言是一个胜利,标志着沃尔沃在华的区域代理模式已成为历史。“

“非主流”豪华车品牌推进中国本土化

还分赵国一郡为河间国,河间国绝嗣,把地盘吞掉。

至于其他原先放手的进口品牌,也先后全面收权。“从10月份开始,雷诺在华的所有订单都将由雷诺汽车有限公司来负责。明年1月1日开始,将会有雷诺在中国地区独立的财务报表出来。”据雷诺进口车事业部大中华区执行总裁陈国章日前透露,至今年年底,雷诺汽车有限公司将全面接手雷诺在华业务。

美系品牌中凯迪拉克一直独撑大局,但是由于车型不够丰富,本土化程度不高,影响了品牌在中国发展的速度,今年凯迪拉克已经宣布将在2013年引进更多的新车型进入中国,并且也将针对中国市场推出加长款XTS等车型,进一步加快中国本土化进程。

在汉文帝死去时,关东的各个诸侯国其实已经被削弱得没有力量和汉朝争天下了。

除此之外,大众进口方面专门负责奥迪进口车市场的奥迪,在被取消多年后也在去年得到恢复,在斯柯达品牌逐渐在国内站稳脚跟之际,斯柯达公司也正式成立。汽车行业分析师钟师认为,今年以来,豪华品牌纷纷收权削藩确立总经销制,其欲加大对中国市场渠道控制权之心“昭然若揭。”

另一个发展迅速的品牌是捷豹路虎。虽然保有量不高,但其增速惊人。今年,捷豹路虎与奇瑞成立合资公司,加速推进本土化。但是从长远看,离开了福特集团强有力的技术支持,捷豹路虎作为豪华车品牌,还能否保持卓越的品质和不断创新的综合实力也是个未知数。

到了汉景帝时,听信了晁错的削藩策,其实目的已经是要灭亡这些诸侯王的社稷了,完全违背了刘邦的成法。

市场诱惑

沃尔沃虽然也是欧系品牌,但是在中国市场的发展一直不温不火,虽然产品有着不错的口碑,但是在销量上有很大差距,近日沃尔沃也宣布,将在2013年加大进口车型在中国市场的投放,引入10多款全新车型,扩充其在中国的产品线。而10月份上任沃尔沃中国销售公司总裁和副总裁的付强和柳燕,分别来自北京奔驰和一汽-大众奥迪,对于中国豪华车市场有着深刻了解和丰富的经验,相信沃尔沃在2013年的豪华车市场将有全新的突破。

楚国三郡去两个,吴国也是,赵国又去常山郡,胶西王夺一半的县,反叛就是必然的。

本土化转型获取利益最大化

标致雪铁龙集团旗下的DS品牌,相比起来,进入中国时间最晚。从产品的技术风格和外观内饰设计上和其他豪华车品牌大不相同,充分的诠释法国人对豪华的不同理解。虽然目前在销量上不能和德系三大豪车品牌相比,但是随着中国市场的发展,不能排除豪华车的用户们在看多了常规豪华车型,出现审美疲劳后,希望挑选一款特立独行的车这一可能性。

这些工作,全都是汉文帝打下的基础,终于解决了基础的条件。

以往,国内豪华车代理模式一般分为两种:一种是进口车总经销商负责建设网络渠道建设,同时与直接授权经销商并存,代表品牌如捷豹路虎、奔驰、沃尔沃等;另一种则是由各跨国车企在华成立总经销商如宝马,奥迪、日产等,再由其直接招募授权经销商。

随着竞争的近一步加剧,相信豪华车的价格战不会停止,而如何在提高销量的同时,又保证合理的利润,这是对车企实力的考验。可以相信2013年,豪华车市场的争夺战一定很精彩。

在我们过往的认知里面,晁错的《削藩策》是维护国家统一的良法,但是实际上是他作为汉景帝的智囊,对于汉景帝这个小年轻的一次成功的忽悠。

据经营进口车的行家介绍,在市场表现不是很好的时候,一般跨国品牌会采取总代理商制度,“就像日用品找到代理商一样,后者会帮你搞定诸如进场、上架、铺货等细节性问题。”但随着汽车企业的销量提升,“总代理商获得的利润就变得非常可观了,外国厂家迟早会收回这块权利的。”尽管知道迟早将到来,但作为中汽南方销售店负责人之一,孙勇不愿意看到这一天的到来。

日系豪华品牌“修养生息”,静待下一个春天

因为吴王、楚王的封地都是当时非常偏远的地区,人口并不多,就算把男丁都拉出来也就几十万人,根本不足以与汉军对抗,反倒是周亚夫最担心的,关东地区的豪强大族们的反叛,对于政权的威胁更大。

2005年前后,在《汽车品牌销售管理实施办法》实施初期,奔驰、宝马、通用、大众等陆续在华成立中国销售公司。而一些之前没有动作的品牌如雷诺、沃尔沃和捷豹路虎今年随着国内豪华车市场的膨胀式发展,都已着手布局中国销售公司运营,欲通过直接控制终端渠道大举拓疆。

中日关系的影响下,日系品牌首当其冲受到波及,销量有着不同幅度的下滑。但是同样是销量下滑,进入周期性的低谷状态,不同品牌面临的状况却大不同,有些品牌是正常性的“伤风感冒”,而有的品牌就严重到“伤筋动骨”的程度。

然而,晁错的削藩并没有进行整体考虑,甚至在削掉几个国家的郡之后,竟然没有军事准备,所以造成了七国之乱起兵之后,汉廷的猝不及防,这些都是他这个“智囊”不可原谅的错误。

以雷诺为例,其在华拥有三家总进口商,为中汽雷日、北汽众兴以及上汽进出口公司,三者均是直接向雷诺总部进货。而今后,雷诺北京有限公司很可能将担当起雷诺中国总进口商的职能。

可以说,这个冬天,日系豪华车品牌全面进入“修养生息”阶段,一边进行内部的调整布局,一面低调修复在公众心目中的形象,等待着下一个春天的全面复苏。

不过这些在今天往往是被忽略的。

从各豪华车巨头们纷纷找来熟悉中国市场的经销商来担纲进口车在华总代理,再到积极收权,主动控制豪华车渠道的转变,汽车行业分析师贾新光认为,这与豪华车市场快速增长分不开的。在欧美市场,豪华车与普通轿车销量的比例,大约为1:5,而在中国市场,这个比例仅为1:10,“豪华车市场还有很大的增长空间”。

雷克萨斯12月宣布人事变动,本报记者从丰田中国了解到,现任副总经理野崎松寿将离职
,由两年前时任广汽丰田副总经理的江积哲也接替,明年1月上任。钓鱼岛事件后,日系车企在华的销量一路下跌。面对种种危机,企业希望借由人事变动,带来新的契机,帮助品牌重新打开局面。

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今年,英菲尼迪宣布国产,期望加大进军中国市场的步伐,但8月后销量大受影响,国产化进程放缓。上周二,英菲尼迪宣布启用全新命名体系,以建立清晰明确的识别体系,增强消费者对英菲尼迪产品的了解。这表明英菲尼迪目前在华销售虽然处于低谷,但是并没有停下前进的脚步,正在从各个方面寻求突破口。

汉文帝不削藩是有原因的,因为他这个皇帝帝位来源有点问题。汉朝的皇位继承是父子相传,汉文帝的皇位是从他哥哥刘盈的儿子手中夺过来的。

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和雷克萨斯、英菲尼迪的“伤风感冒”相比起来,讴歌由于经营不善,经销商出现退网的现象,可以算的上“伤筋动骨”。这无论是对产品销售、服务质量,还是讴歌品牌口碑方面都造成不小的负面影响。能否力挽狂澜,走出在中国的不利局面,讴歌需要的不仅仅是等待,更需要积极的态度和有效的措施。

他初来乍到当上了皇帝,剿灭诸吕的时候他可是一点功劳都没立。立他为皇帝,很多刘邦的皇子皇孙是不服气的,最起码刘肥的儿子刘襄和刘章就不服气,毕竟诛灭姓吕的人,这两人是立有首要功劳的。这一点也是汉文帝深知的。

明年日系豪华车的自救举动将改变日系豪华车在中国市场的格局,也将牵动整个豪华车市场发生新的变化。尤其在品牌基础较为坚实的华南市场上,如何能够重振市场信心,是影响日系品牌复苏的关键。

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在一个就是汉文帝能当上皇帝全靠陈平和周勃等重臣的维护于支持,他的帝王之位是靠别人给的。

所以,别人能立他也就有可能会废掉他。贾谊那么有才的人为什么会被汉文帝流放,就是因为汉文帝惧怕功臣造反,为了安抚功臣,他不得不把贾谊流放到长沙去。

这就是汉文帝不削藩的原因,加强对中央的统治,让自己的帝位合法化,如何有效的削弱功臣的地位,才是他要考虑的事情。

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到了汉景帝时期就不一样了,他的帝位是从他老爹那里继承来的。这时候他们早已被全国人所承认了,为了进一步加强对地方诸侯王的统治,所以,汉景帝听了晁错的建议,开始大规模的削藩了,也正是因为这件事才导致了吴楚七国之乱的出现。

不过这件事还算好,算是有惊无险,在大将周亚夫的带领下,汉景帝的削藩还算顺利的,就这一下,汉景帝把七个头上长有反骨的诸侯王给灭掉了。

为了加强对地方的统治权,这就是为什么汉景帝会削藩的原因。

回答:

多种因素造成的结果,经过吕氏之乱登基的文帝在朝中的威望不足于推行高风险的动作,皇位不稳还有淮南王潜在对手,这个时候明显是稳固皇权。加上汉朝初建,国力不强,外有匈奴强敌在则,更加不应该内乱,给敌以可乘之机。

吕氏在位时多次杀戮刘氏宗亲,在世的就文帝和淮南王两位高祖子嗣,其他对文帝的威胁较小,加上当时藩王对朝廷还算恭顺。藩王在地方上维持朝廷的统治还多用益处。削番造成的结果是害大于利。结果还不一定成功。

还有文帝的性格来说,文帝是个很小心谨慎的一位,从代国到长安登基就可看出。他要的休养生息,让他冒这天的威胁去干一件不一定成功的事,就算成功了也没什么好处。他肯定不干。

那么景帝为什么要干呢!第一是被逼的,文帝在吴王不敢造次,可景帝跟他有杀子之仇,吴王就等着文帝去世,好为子报仇。所以就算景帝不动手,吴王肯定也会动手,干脆景帝先下手为强。

在内经过文帝时期国力有很大的提高,朝廷当时的控制力也很强。在外和亲政策的进行对老上单于有很大的影响,他也希望和汉朝保持和平,以方便他整合草原。景帝本身也有很大问题,在位太子时期民望就不太好,文帝去后,吴王带头联络其他藩王,各位藩王也因为各种原因加入进来。

这就使得削番这事不得不发生,只是谁先动手的问题。

回答:

很简单!我个人感觉事物的发展,矛盾的积累都是渐行的!汉文帝的时候主要放在修养生息方面!诸侯矛盾还可以缓解!到的景帝的时候诸侯问题已经成为帝国的主要问题!已经威胁到中央的统治!到的非要解决不可的时候!

回答:

谢谢邀请,时间有限,我简明扼要回答一下。

首先,削藩这个问题从刘邦就开始了,每个帝王都在努力着,至于汉文帝为何没有削藩,原因如下:

1:汉文帝的帝位不正。

2:北方匈奴未灭

3:南方边境不稳

下面具体解释:

1
汉文帝的皇位是从他侄子那里夺过来的,所以他需要稳定自己的皇位,而不是削藩。

2
匈奴不断骚扰,文帝为了对抗匈奴,将精力放在准备军用物资,养军马,无心削藩。

3南方边境不稳定,怎么有心思削藩?

当然,忙里偷闲,汉文帝抓住机会,还是会慢慢削藩的,比如,当时齐王去世,齐王无子,文帝趁机把齐国一分为5。

回答:

文帝本身的实力有限,他是功臣们拥立的,没有足够的法统实力,但是他也做了一些事情,为后面做了铺垫!景帝是个非常阴险的暴君,他爸这个完成了,景武两帝最终把刘邦的算计给消灭了,最后,也把刘家的江山送进了坟墓

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