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二零一一年广汽福睿斯欲销量翻番

当下,在自主品牌销量日益窘迫的大环境下,广汽传祺在最近刚上映的好莱坞大片《变形金刚4
》中亮相,可以说是赚足了眼球。

广汽传祺通过合资合作取得一定的成绩之后,目标很鲜明就是要做自主品牌。目前从整个广汽集团未来的发展战略当中设定一个3+1,作为3是一个欧美系一个日系,但是它的排序非常清晰,永远是排在第一位的,现在作为广汽传祺在已经实现年产20万产能的厂房现在满负荷生产的基础上现在新的一期产能扩建项目也在推进,预测明年同步使用,到时候两班可以实现35万产能,而且从生产方式上面做好一定的研究和局部的尝试,如果满负荷运转的话,有可能接近到50万的规模,从而实现作为广汽传祺未来的中期目标,希望在2017年能不能争取做到接近50万的产销规模。这是大的框架来说。

日前,广汽传祺“没有弯道的传祺世界第四季暨传祺GS5速博黄金动控体验营”正式收官,这也是广汽传祺连续4年举办体验营。广汽乘用车总经理助理兼销售部部长肖勇接受南方日报记者专访时透露,在坚持正向研发的基础上,通过体验式营销,让更多消费者认识车辆性能。而在一系列新车投放市场之后,明年广汽传祺将至少达到16万辆目标。

12月12日,2013款传祺G A
5上市次日,广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松公开宣布,今年广汽传祺销量预期将突破3
.2万辆,而明年的销售目标则上升至6
.5万辆。为了实现这一目标,在其“产品为王”、“决胜终端”的布局下,明年广汽传祺将投放一款A级车和全升级换代的G
A 5,并将创新改革建立更高效的销售渠道。

随着汽车市场的快速发展,加之外资与合资车企对中国汽车市场的争夺,可以说目前市场上活跃的自主品牌也算是历经大浪淘沙,虽然站稳了脚跟,但却也在惨淡经营。今年6
月10日,中国汽车工业协会发布数据显示,今年5 月自主品牌乘用车销售58.06
万辆,环比下降2.72%
,占乘用车销售总量的36.51%,占有率比上月下降0.58个百分点,比上年同期下降2.92个百分点,成为自2013年9
月份以来自主品牌乘用车市场份额连续第九个月的下降。

正因为如此,作为广汽集团要发展大自主可以说是举集团之力,广汽研究院虽然说是面向广汽的,但是里面就是做自主的。广汽传祺的市场表现包括产品方面所获得的评价来看,应该说我们一直以来起步就和世界同步的定位还是坚持下来了,目前可以说手头上面拥有的自主知识产权已经得到外方包括丰田在内,希望下一步在中国投放的车型能够购买我们的平台。只要坚持默默去做的话,自主品牌能闯出一片天地。虽然取得了一定成绩,但是从我们自主广汽自主品牌的路比起在座的很多老大哥前辈企业来说还真的是微不足道,从整个规模上面来说尽管我们在努力,大幅度提升,市场上面到最后还是规模为王,如果上不了规模那肯定有相当的局限。

完成今年目标已无悬念

沿用新的名称谱系,完善产品布局

而面对自主品牌整体销售的迟滞,2011年在大家充满争议中上市的传祺,其销量一直呈现出上升的趋势。自2011年上市以来,传祺的年销售从最初的1.7
万辆到2012年的3.3 万辆再到去年的8.5
万辆,其中2013年12月单月销量突破1.5万辆,主力车型GS5 在当月的销量突破1
万辆。上市3 年时间,广汽传祺不仅销量迅速提升,而且去年全年实现盈利3.1
亿元。

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据了解,广汽传祺本次驾控体验营,除了设置颠簸路、涉水路、侧倾坡、直线加速、交叉轴等各种极端体验项目,还安排驼峰桥、跷跷板等项目,驾驶者能够尽情体验T-7speed黄金动控组合的动力性和四轮独立悬挂的平稳性。

首款上市的传祺轿车此番升级后更名为2013款传祺G A
5,吴松回应,广汽传祺会将更新的名称谱系沿用到后续车型中,以传祺G
S5为例,G代表广汽乘用车、S代表SU
V、5代表中高端车型。“类似的名称谱系将会保留在后续车型中,A
0级新车也可能会以类似的方式命名。”此举意在体现新车更趋国际化的品质,也更体现了其家族化特征。

2013年在J.D.POWER
发布的新车质量研究报告中,传祺品牌跻身合资前列,位列中国汽车品牌第一,成为首个真正能在品质领域与合资抗衡的中国品牌。也许有些人士对这样的检测报告半信半疑。广汽乘用车总经理吴松曾在采访中说:”
传祺诞生即向世界标准看齐,聚合全球优势资源,坚持正向开发,并把广汽多年合资合作的成果和自主创新的成果进行融合,创立广汽生产方式。”
传祺今年的销量目标是11.5万辆,前5
个月已销售4.17万辆,传祺方表示今年正在争取挑战13万辆。

“没有弯道的传祺世界已经举办了4届,每个时间段都赋予了它不同的意义和使命。一开始传祺品牌是新的,产品也是新的,怎么样让顾客对它放心?所有,当时提出来拿同级的产品进行对比。今天,传祺是想做一个技术性的突破,1.8T涡轮增压发动机和7速手自一体变速箱,同级还没有能达到我们这个水平。”肖勇表示,在短短几年时间,广汽乘用车能在市场中获取成功,主要得益于产品里,也就是广汽持续不懈的进行正向开发,同时紧密结合市场需求,达到两者的最优化。

在全新升级换代G A
5上市的同时,吴松还透露,基于目前广汽已有的品牌和全新开发的平台,明年7月,广汽传祺将投放一款A级车。此外,到2015年还将投放一款C级车,主要走高端路线和行政版路线。在此基础上,未来还将开发M
PV车型。而目前,其A级SU
V车型的项目也已开始了前期调研。“广汽传祺正在寻求国内汽车资源进行整合与合作,以降低A
0及A 00级车型的研发成本。”在吴松看来,要进一步降低成本,需要强化合作。

自去年传祺实现盈利后,传祺开始专注与品牌推广上的强化与提升。先是赞助好莱坞大片《变形金刚4
》再到国产电视剧《碧海雄心》,这是广汽传祺在植入营销上的尝试。而面对传祺实现盈利后在营销上大手笔的投入,人们不禁要问,将来传祺将会在这样的营销道路上越走越远吗?

数据显示,在一系列营销策略与新品的配合下,今年前10月,广汽传祺月销量为8.6万辆,有效率接近90%,完成今年目标已经不成问题。

此外,在动力总成和配置方面,广汽传祺正在研发1 .0T、1
.3T和1.5T的小型发动机,大型发动机也可能和其他企业进行共享。

虽然传祺在销量上取得了不错的成绩,新车的质量报告也得到了权威机构的认可,与此同时,传祺品牌太新的问题现实存在,一些消费者对自主品牌质量不够信任的心理依然存在,这么多年来消费者的传统观念已经形成,想要改变也不是一件易事。这些因素都可以说是目前制约广汽传祺发展最现实的问题。为此,中工网记者专门采访了广汽乘用车总经理吴松想了解一下他对这些问题的看法,但并未得到吴松的正面回复。

产品投放将进入密集期

渠道创新拟明年4S店达220家

肖勇介绍,广汽乘用车从今年10月份开始,已经达到了20万辆产能,按照80%产能来算,明年销售任务至少为16万辆以上。

与长城、吉利等自主品牌一样,广汽传祺深谙“决胜终端”的意义。据吴松介绍,广汽传祺截至今年年底,将建成大约120家4S店,而到明年年底计划这一数字将达到220家,届时,广汽传祺的销售网络将能实现基本覆盖国内每个地级市,为其销量的增长奠定网络基础。

与此同时,广汽乘用车从明年起将会密集投放6-7款的车型,包括明年推出一款紧凑级SUV
GS4,明年下半年会推出2.9米轴距的C级车。而首款B级车GA6将于本月20日正式上市。

此外,为达到降低成本的目的,广汽传祺还引进M S店和卫星店的销售形式。

而针对SUV市场增速不断放缓,广汽乘用车将针对具体市场选择投放车型。“SUV市场增幅下滑,有两方面的原因,一方面是顾客群在增大,增速必然会放缓。另一方面则是细分市场在变化,如今A0级SUV在放缓,紧凑型SUV在增加,B级SUV在放缓,豪华SUV在增加。所以说,看起来SUV是在增长,实际上市场也在分化。谁能够根据市场分析抓住自己的产品定位,我觉得就是今后能够抓住SUV增长红利的赢家。”肖勇表示,未来国产SUV能增长多久?这时间不会太久,合资品牌不会放过任何一个市场。

同时,广汽更创新渠道,帮助投资者降低成本、节省资源。“若经销商同时选择广汽三菱、广汽传祺和广汽菲亚特进行销售,则可将门店做成独立形式,而维修服务则可进行统一管理。”吴松称这一模式正在筹备之中。

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