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意况治理力度加大 新财富车迎来新时机

雾霾是不是机动车惹的祸?新年伊始,这个话题重新成为老百姓热议的焦点。

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环境治理力度加大新能源车迎来新机遇

威尼斯人线上娱乐网 ,“今年抗灾自救工作这么忙,支部没有落下环境卫生工作,我们要把我们房子周围的卫生打扫干净,不能拖全连的后腿”。6月2日,兵团农二师三十一团一连退休职工田振才边清理垃圾,边对一同干活的妻子说。今年,三十一团以根治脏、乱、差工作为重点,在全团上下广泛开展“净化、绿化、美化”活动,各单位都相继开展了搬垃圾、清圈舍、排污水、植新树活动,为职工群众营造优美洁净的生产生活环境。该团文明办、爱卫会把“三化”建设作为团场精神文明建设的一项重要内容来抓,制定详细的目标管理考核办法。从3月20日开始,团机关、学校和基层连队组织职工群众打扫营区、清扫道路、清除垃圾、修剪树枝,鼓励职工栽花种草。在该团一连,每天都可以看到清扫营区卫生的退休职工,老人们和职工群众共清理卫生死角十多个,清理垃圾十余吨。该团11个农业连队还把清理田园同积农家肥结合起来,畜牧养殖户清理羊圈,牛圈,将肥料拉运到自己承包的棉田或果园,以提高土壤肥力。在此基础上,各单位还大力开展“讲文明、讲卫生、讲科学、树新风”活动,摒弃生活陋习,养成了常开窗、勤洗手,户户讲卫生、人人爱干净的良好生活习惯。

石油人资讯网长岭炼化启动实施3年环保行动计划,通过提标治理,加强环保标准化、规范化管理,力争2020年环境保护达到沿江炼油企业先进水平。3月26日,经多方验收合格,长岭炼化芳烃罐区雨污分流项目顺利投运,环境治理能力再次提升。

杭州人均两个人一台车,如此高的拥有量,不得不让居住在这个城市当中的人对未来新能源汽车的发展更加关注。

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2015-03-04作者:蓝震来源:今日早报

奥门威胁斯 ,雾霾是不是机动车惹的祸?新年伊始,这个话题重新成为老百姓热议的焦点。

杭州人均两个人一台车,如此高的拥有量,不得不让居住在这个城市当中的人对未来新能源汽车的发展更加关注。

而随着国家对环境问题整治力度的加大,汽车产业会不会在2015年向新能源方向再迈进一大步?2015年又有哪些即将上市的新能源车值得我们期待?

机动车尾气排放

被认定为PM2.5主要来源

雾霾是不是机动车惹的祸?

早在2013年,北京市环保局相关负责人在接受媒体采访时就曾表示,从北京雾霾的来源来看,机动车占22.2%,燃煤占16.7%,扬尘占16.3%,工业占15.7%。基于此,过去三年,机动车尾气排放已被认定为PM2.5来源的罪魁祸首。

也正是基于这一数据,北京市相继出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市2013—2017年机动车排放污染控制工作方案》等政策,都将限制机动车作为治理大气污染、改善空气质量的重要手段,也成为政策出台的重要依据。

联合国调查报告显示:世界城市中的空气污染,近六成来自汽车尾气。北京市在2014年4月公布的国内首份PM2.5来源解析表明,机动车尾气排放占比高达31.1%,甚至超过燃煤这一传统污染大户,最大成因便在于不断攀升的机动车保有量。

中国科学院大气物理研究所王跃思研究员在“大气灰霾追因与控制”专项研究的结果表明,2009-2011年京津冀地区PM2.5中,有约30%来源于汽车及其相关产业。

在过去一年中,中国的汽车销量稳居世界第一,达到2349.19万辆,销量增速为6.86%。巨大的汽车增量背后,也引发了更多人对新能源汽车的关注,不少人提出大力发展新能源汽车的建议。

新能源车受追捧

年产量突破8.39万辆

2014年被业界人士称之为新能源汽车元年。据统计,去年1~11月我国新能源汽车累计生产5.67万辆,全年销量应该在6-7万辆,这一数字是2013年的5倍,而年产量突破8.39万辆

此前一直不温不火的新能源车为何去年开始回暖?在这背后,除了国家和地方相应的补贴之外,城市限购恐怕也是非常重要的原因。

去年年底,深圳一纸限购令再次打破了车市平静。根据这一新规定,深圳每年暂定新车购买指标10万个,其中2万个指标只针对电动小汽车,采取摇号,这占了一年新车总上牌数的1/5。对新能源车大开“绿灯”深圳并不是首例。从北京、上海、广州、包括杭州等限购城市来看,同样为新能源车留出了较大的发展空间。最典型的莫过于上海,由于补贴到位并免费送牌,比亚迪秦在上海市场一车难求。而随着未来城市限购措施逐步铺开,将进一步刺激新能源车市场。为此,各大车企纷纷加快脚步,加速新能源车的推出。

不过现在看来,随着人们对大气雾霾的重视,也将有越来越多的人加入到购买新能源车的行列。

从目前来看,混合动力技术以丰田为代表的日本车企最为成熟。而时下,国内车企也经过多年研发、试验,已初步具有较为成熟的技术。

以东风、长安、吉利等车企已先行启动混合动力技术研发,长安自主开发的中混技术已比较接近本田、福特的水平,吉利自主开发的强混技术已逼近丰田水平,而科力远的混动电池技术已达到世界最先进水平,我国规模推广混合动力已具备产业化基础。

据悉,2013-2015年,长岭炼化推进实施“碧水蓝天”环保专项行动,先后建成投用了含油废水脱总氮措施完善、循环流化床锅炉烟气脱硫脱硝除尘改造等14个环保治理项目。2015~2017年,为满足《石油炼制工业污染物排放标准》等环保新标准的要求,长岭炼化又建成投用了含盐污水提标改造、循环流化床锅炉超洁净排放、硫黄尾气提标改造等一批环保提标改造和挥发性有机物综合治理工程。

而随着国家对环境问题整治力度的加大,汽车产业会不会在2015年向新能源方向再迈进一大步?2015年又有哪些即将上市的新能源车值得我们期待?

而随着国家对环境问题整治力度的加大,汽车产业会不会在2015年向新能源方向再迈进一大步?2015年又有哪些即将上市的新能源车值得我们期待?

近年来,长岭炼化强化环保监督管理,狠抓环境污染治理。2017年6月,该公司获火电行业排污许可证,同年12月获石化行业排污许可证,并被评为集团公司环境保护先进单位。2017年下半年开始,该公司启动谋划未来的环境保护工作,并制订了2018~2020年三年的环保行动计划。

机动车尾气排放

机动车尾气排放

计划中,长岭炼化以环保工作任务分解表、环保分级控制考核指标和HSE目标责任状等形式,将全年的环保目标任务和总量控制指标任务进行分解,明确责任单位、责任人及完成时间,定期进行讲评和考核,明确各级、各岗位的环境保护职责,加强日常环保监督管理,确保环保管理与环保项目同步高效运行,加大环境治理力度。

被认定为PM2.5主要来源

被认定为PM2.5主要来源

雾霾是不是机动车惹的祸?

雾霾是不是机动车惹的祸?

早在2013年,北京市环保局相关负责人在接受媒体采访时就曾表示,从北京雾霾的来源来看,机动车占22.2%,燃煤占16.7%,扬尘占16.3%,工业占15.7%。基于此,过去三年,机动车尾气排放已被认定为PM2.5来源的罪魁祸首。

早在2013年,北京市环保局相关负责人在接受媒体采访时就曾表示,从北京雾霾的来源来看,机动车占22.2%,燃煤占16.7%,扬尘占16.3%,工业占15.7%。基于此,过去三年,机动车尾气排放已被认定为PM2.5来源的罪魁祸首。

也正是基于这一数据,北京市相继出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市2013—2017年机动车排放污染控制工作方案》等政策,都将限制机动车作为治理大气污染、改善空气质量的重要手段,也成为政策出台的重要依据。

也正是基于这一数据,北京市相继出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市2013—2017年机动车排放污染控制工作方案》等政策,都将限制机动车作为治理大气污染、改善空气质量的重要手段,也成为政策出台的重要依据。

联合国调查报告显示:世界城市中的空气污染,近六成来自汽车尾气。北京市在2014年4月公布的国内首份PM2.5来源解析表明,机动车尾气排放占比高达31.1%,甚至超过燃煤这一传统污染大户,最大成因便在于不断攀升的机动车保有量。

联合国调查报告显示:世界城市中的空气污染,近六成来自汽车尾气。北京市在2014年4月公布的国内首份PM2.5来源解析表明,机动车尾气排放占比高达31.1%,甚至超过燃煤这一传统污染大户,最大成因便在于不断攀升的机动车保有量。

中国科学院大气物理研究所王跃思研究员在“大气灰霾追因与控制”专项研究的结果表明,2009-2011年京津冀地区PM2.5中,有约30%来源于汽车及其相关产业。

中国科学院大气物理研究所王跃思研究员在“大气灰霾追因与控制”专项研究的结果表明,2009-2011年京津冀地区PM2.5中,有约30%来源于汽车及其相关产业。

在过去一年中,中国的汽车销量稳居世界第一,达到2349.19万辆,销量增速为6.86%。巨大的汽车增量背后,也引发了更多人对新能源汽车的关注,不少人提出大力发展新能源汽车的建议。

在过去一年中,中国的汽车销量稳居世界第一,达到2349.19万辆,销量增速为6.86%。巨大的汽车增量背后,也引发了更多人对新能源汽车的关注,不少人提出大力发展新能源汽车的建议。

新能源车受追捧

新能源车受追捧

年产量突破8.39万辆

年产量突破8.39万辆

2014年被业界人士称之为新能源汽车元年。据统计,去年1~11月我国新能源汽车累计生产5.67万辆,全年销量应该在6-7万辆,这一数字是2013年的5倍,而年产量突破8.39万辆

2014年被业界人士称之为新能源汽车元年。据统计,去年1~11月我国新能源汽车累计生产5.67万辆,全年销量应该在6-7万辆,这一数字是2013年的5倍,而年产量突破8.39万辆

此前一直不温不火的新能源车为何去年开始回暖?在这背后,除了国家和地方相应的补贴之外,城市限购恐怕也是非常重要的原因。

此前一直不温不火的新能源车为何去年开始回暖?在这背后,除了国家和地方相应的补贴之外,城市限购恐怕也是非常重要的原因。

去年年底,深圳一纸限购令再次打破了车市平静。根据这一新规定,深圳每年暂定新车购买指标10万个,其中2万个指标只针对电动小汽车,采取摇号,这占了一年新车总上牌数的1/5。对新能源车大开“绿灯”深圳并不是首例。从北京、上海、广州、包括杭州等限购城市来看,同样为新能源车留出了较大的发展空间。最典型的莫过于上海,由于补贴到位并免费送牌,比亚迪秦在上海市场一车难求。而随着未来城市限购措施逐步铺开,将进一步刺激新能源车市场。为此,各大车企纷纷加快脚步,加速新能源车的推出。

去年年底,深圳一纸限购令再次打破了车市平静。根据这一新规定,深圳每年暂定新车购买指标10万个,其中2万个指标只针对电动小汽车,采取摇号,这占了一年新车总上牌数的1/5。对新能源车大开“绿灯”深圳并不是首例。从北京、上海、广州、包括杭州等限购城市来看,同样为新能源车留出了较大的发展空间。最典型的莫过于上海,由于补贴到位并免费送牌,比亚迪秦在上海市场一车难求。而随着未来城市限购措施逐步铺开,将进一步刺激新能源车市场。为此,各大车企纷纷加快脚步,加速新能源车的推出。

不过现在看来,随着人们对大气雾霾的重视,也将有越来越多的人加入到购买新能源车的行列。

不过现在看来,随着人们对大气雾霾的重视,也将有越来越多的人加入到购买新能源车的行列。

从目前来看,混合动力技术以丰田为代表的日本车企最为成熟。而时下,国内车企也经过多年研发、试验,已初步具有较为成熟的技术。

从目前来看,混合动力技术以丰田为代表的日本车企最为成熟。而时下,国内车企也经过多年研发、试验,已初步具有较为成熟的技术。

以东风、长安、吉利等车企已先行启动混合动力技术研发,长安自主开发的中混技术已比较接近本田、福特的水平,吉利自主开发的强混技术已逼近丰田水平,而科力远的混动电池技术已达到世界最先进水平,我国规模推广混合动力已具备产业化基础。

以东风、长安、吉利等车企已先行启动混合动力技术研发,长安自主开发的中混技术已比较接近本田、福特的水平,吉利自主开发的强混技术已逼近丰田水平,而科力远的混动电池技术已达到世界最先进水平,我国规模推广混合动力已具备产业化基础。

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