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销量增60% 一汽丰田在华销量直追欧美系

昨日,上海证券报记者从一汽丰田获悉,今年前5个月,一汽丰田已经跻身销量前四,直逼通用、大众系龙头合资企业。

车市寒冬,日系品牌却纷纷逆势上涨!

今年是一汽丰田汽车销售有限公司成立的第14个年头,企业累计销量已经超过600万辆。进入2017年以来,一汽丰田在销量上一直保持着持续稳定的增长,今年1-9月份,企业累计销量已达到52.6万辆。网通社从一汽丰田官方获悉,企业今年10月销量达5.6万辆,较去年同期增长14%。

今年是一汽丰田汽车销售有限公司成立的第14个年头,企业累计销量已经超过600万辆。进入2017年以来,一汽丰田在销量上一直保持着持续稳定的增长,今年1-9月份,企业累计销量已达到52.6万辆。网通社从一汽丰田官方获悉,企业今年10月销量达5.6万辆,较去年同期增长14%。

今年是一汽丰田汽车销售有限公司成立的第14个年头,企业累计销量已经超过600万辆。进入2017年以来,一汽丰田在销量上一直保持着持续稳定的增长,今年1-9月份,企业累计销量已达到52.6万辆。网通社从一汽丰田官方获悉,企业今年10月销量达5.6万辆,较去年同期增长14%。

5月的销售数据一片惨淡。来自全国乘用车联席会的统计数据显示:5月,在排名前14的汽车企业中,仅有广州本田、一汽丰田两家销量较4月有所增长,一汽丰田以3.6万辆跻身第四名;其余主流汽车企业销量普遍下滑。

近日,东风本田、东风日产、一汽丰田相继公布了6月份汽车销量。其中,东风本田6月实现销量83042辆,同比增长77.9%,创下历年6月单月终端销量记录;一汽丰田销量达到6.9万辆,同比增长16%;东风日产共销售为101681辆,同比增长0.8%。下面来看具体销量分析。

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自2017年1月份以来,一汽丰田的整体销量已实现了连续10个月的正向增长。其中,10月单月销量达5.6万辆,同比增长14%,今年1-10月累计销量近58.3万辆。一汽丰田在2017年将挑战70万辆销量目标,以目前的成绩来看,企业已完成年销量目标的83%,有望提前完成年度销量目标。

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来自中国汽车工业协会的数据则显示:2008年1月至5月,销量排名前四的轿车生产企业分别为一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田。

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在具体产品表现上,卡罗拉家族10月单月销量近2.9万辆,其中混动车型卡罗拉双擎销量超4,500辆。硬派SUV普拉多也创下了单月销量纪录,2.7L车型10月份销量达4,000辆。

在中国逐渐站稳脚的一汽丰田开始深入欧美巨头在华腹地——华东区。昨日,一汽丰田汽车销售有限公司华东区总监杜海洋告诉上海证券报,“今年以来,华东地区占总销量的比重又有所提高。1月至5月,一汽丰田在华东地区的销量占全国销量的31.5%;去年年底这一比例为30%。今年前5个月,中国国内乘用车市场同比增长17.4%,一汽丰田华东区销量增长约60%,远远高于其他品牌在华东地区的增长速度。”

东风本田:

自2017年1月份以来,一汽丰田的整体销量已实现了连续10个月的正向增长。其中,10月单月销量达5.6万辆,同比增长14%,今年1-10月累计销量近58.3万辆。一汽丰田在2017年将挑战70万辆销量目标,以目前的成绩来看,企业已完成年销量目标的83%,有望提前完成年度销量目标。

此外,在新产品方面,一汽丰田还将于11月推出新款普拉多和新款RAV4荣放。其中,新款普拉多将对外观进行大幅调整,采用全新设计的前脸,同时内饰也进行重新设计;新款RAV4荣放预计将在现款车型的基础上进行细节调整,并提升配置。

一汽丰田在华东区的快速发展,也进一步增强扩产信心。目前,丰田汽车拟在扩大一汽丰田在华产能、加大本地研发能力,一汽丰田工厂第二工厂产能将由于10万辆扩至15万辆,预计2009年底达产;第二工厂主要生产皇冠、前置后驱的锐志。一旦成行,一汽丰田总产能将从目前的42万辆增至47万辆,成为少数产能突破45万辆合资汽车企业。

6月销量:8.3万辆

在具体产品表现上,卡罗拉家族10月单月销量近2.9万辆,其中混动车型卡罗拉双擎销量超4,500辆。硬派SUV普拉多也创下了单月销量纪录,2.7L车型10月份销量达4,000辆。

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同比增长率:77.8%

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1-6月销量:36.5万辆

此外,在新产品方面,一汽丰田还将于11月推出新款普拉多和新款RAV4荣放。其中,新款普拉多将对外观进行大幅调整,采用全新设计的前脸,同时内饰也进行重新设计;新款RAV4荣放预计将在现款车型的基础上进行细节调整,并提升配置。

同期增长率:34.4%

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东风本田能在6月份,甚至是今年上半年取得大幅上涨的成绩,关键得益于SUV领域的全线丰收。6月份,东风本田旗下CR-V、XR-V均表现不俗。其中,本田CR-V销量超过2万台,已经恢复到了机油门事件之间销量水准。小型SUV本田XR-V在6月份也取得了超过1万辆的销量成绩,尤其是它还是一辆小型SUV,取得这样的成绩殊为不易。

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在轿车领域,思域仍然是东风本田的销量担当,6月份销量成功突破2万辆。据报道,目前新款思域处于有价无货的状态,部分车型下单需要等1个多月才能提车,这足以显示消费者对思域这款车的青睐。除了思域,东风本田在轿车领域就乏善可陈了,享域和INSPIRE月均销量仍然比较低迷,特别是INSPIRE,相比隔壁老哥雅阁的销量,简直毫无存在感。

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一汽丰田

6月销量:6.9万

同比增长率:16%

1-6份销量:38万辆

同期增长率:6%

一汽丰田6月份继续保持向上增长态势,全系车型共销售6.9万辆,同比劲增16%,1-6月销量超38万辆,同比增长6%。在轿车领域,卡罗拉全系6月销售30995台,同比下滑4%。下滑的原因主要是受国五切换国六的影响,不少竞品采取了补贴促销的手段。此外,亚洲龙销量也非常不错,6月销量5611辆,上市三个月累计销量27726辆,表现非常不错。

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在SUV领域,处于产品末期的现款RAV-4荣放销量表现也可圈可点,6月份新车销量12424辆,同比增长7.8%。即将退市的普拉多爆发出了前所未有的生命力,6月份销量达到4526辆,同比增长60.8%,1-6月累计19624台,同比增长28.2%。而小型SUV奕泽,表现虽然要比XR-V弱了太多,但也为一汽丰田贡献了月均超4000辆的销量。

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东风日产

6月销量:10万辆

同比增长:0.8%

1-6月份销量:53万辆

同期增长率:0.3%

东风日产6月份终端销售为101681辆,1-6月份累计销量达532105辆。轿车领域,轩逸仍然是当之无愧的杠把子,6月终端销量35761辆,1-6月累计终端销量209557辆,同比增长4.6%。轩逸纯电版本销量达到了4902辆,在自主制霸的纯电轿车市场,轩逸能取得这样的城市实属不易。同时,骐达、蓝鸟这两款轿车销量也都实现了两位数的增长。

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SUV领域,东风日产整体销量41560辆,1-6月累计222448辆,同比增长5.3。其中,奇骏6月销量达18572辆,同比增长8%,1-6月累计终端销量105603辆,保持着9.3%的高增长。全新逍客6月终端销量14926辆,同比增长12.5%,1-6月累计终端销量高达77472辆,同比增长10.5%。而劲客6月销量4877辆,同比劲增73.4%。

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在市场跌声一片,特别是自主品牌车型出现两位数下滑的时候,日系品牌普遍出现了大幅上涨的情况。为什么会出现这种情况?个人认为是国内消费升级造成的,消费者口袋中的钱变多了,在选择车型的时候,更加侧重高品质的合资车型。而相对德系、美系合资车来说,日系在价格、燃油经济性、耐久性等口碑方面都要更胜一筹,所以,自主品牌“让出来”的这部分市场,基本被日系品牌占据了。至于韩系车,价格虽然到位了,但在整体品质上,特别是在设计层面,对比自主品牌,已经没有什么优势可言了。

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