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驾考知识

想学车,这几大驾考谣言你都知道了吗?

目前,学车考证成为培训行业中的一个热门,成为了不少人提高自身技能和生活质量的一种选择。然而,在实际的学车考证的过程中,由于对驾

俗话说“人在江湖走,哪有不被坑”,有江湖的地方就有谣言。驾考也是一样,要时刻保持警惕,别一不小心就落入“陷阱”和”圈套”。接下来小易给大家总结下有关驾考的几大谣言。谣言粉碎机来了,希望能帮助大家做出正确的选择。

关于驾考新规,其实大家去年就听说过,部分城市已经试点,但由于各地驾培情况不一样,改革的进度快慢不同。一起来回顾下驾考改革都有哪些内容?

关于驾考新规,其实大家去年就听说过,部分城市已经试点,但由于各地驾培情况不一样,改革的进度快慢不同。一起来回顾下驾考改革都有哪些内容?

科目二新增扣分标准

目前,学车考证成为培训行业中的一个热门,成为了不少人提高自身技能和生活质量的一种选择。然而,在实际的学车考证的过程中,由于对驾培行业的不了解,一些学员经常会陷入这样或那样的误区。以下就是几个常见的误区:
首先,选择驾校只看价格。目前,上海各驾校的收费标准相差较大。在不了解驾校的服务水平的情况下,很多人挑选驾校的惟一参考就是价格。驾驶培训真的是一分钱一分货,一般学员交给驾校的培训费里包括几部分内容:交给车管所的学科费;交给培训基地的进场费等。剩下的钱才是驾校的培训费用,包括给培训教练的工资、车辆损耗、汽油费等。为了保证起码的利润,收费过低的驾校往往在学习时间上会有所克扣。
其次,只要能拿到驾驶照,在哪里学都一样。这是典型的“拿照培训”:以拿照为目的,根本不考虑驾校的培训水平如何。上海各驾校的培训水平参差不齐,有的差别非常大。在教练场考桩考时各驾校的学员的表现就很能代表驾校的水平,有的驾校学员基本上一次就可以过关,有的连续三次都过不了。桩考还仅仅考验学员在小范围内操作的基本素质,如果路训的水平也不过关,那就危险了。
再次,开始学的时候不严格要求,形成坏习惯也无所谓。现在有很多人在正式参加驾驶培训之前已经有了一定的驾驶经验,因此他们对参加培训不是特别积极,却要求驾校尽快安排考试。但是,依靠朋友指点学习驾驶走的是“野路子”,不能全面地掌握驾驶要领,而且,即便是有经验的驾驶员也不可能像教官一样系统地传授驾驶经验。一旦形成不良驾驶习惯,就为今后驾驶过程中发生危险埋下了伏笔。
最后,先拿驾驶照再补习。这种急于拿牌的心理会导致双重的损失。其一,在没有练好的情况下开车危险,
也许有人会说:只要掌握了基本的驾驶技术,平时慢慢开就行了。殊不知,很多驾驶手册上都开宗明义地指出:多数车祸发生时车速在40公里/小时以下。其二,请人补习价格更高,而且能在驾校学习好的驾驶技术为什么还要再花冤枉钱呢?等于是重复消费。
因此,学员在选择驾校和学车时,一定要避免走入以上的这些误区,精心选择驾校,认真学习驾驶技术,争取做一个合格的驾驶员。

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A、学时如下表,C1、C2总学时均比原来少10多个学时。每个学时60分钟,有效时间不低于45分钟,每天不超过4学时。

A、学时如下表,C1、C2总学时均比原来少10多个学时。每个学时60分钟,有效时间不低于45分钟,每天不超过4学时。

*各地情况不一,具体以当地考试标准为主

一、驾考新增“科目五”

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1、扣10分


网络传言,驾考将新增“科目五”,驾考难度和费用都将增加。有黑驾校和不法分子以此作为噱头,吸引学员尽快报名学车。谣言称:随着国内汽车保有量的不断攀
升,对驾驶人员的操作水平也提出了更高要求,驾照考试也越来越严格。国家正在酝酿实施更严格的驾照考试新规,在现有四个考试科目的基础上再增加一个“科目
五”——高速模拟考试。

B、先学车后付费模式,学员科目一合格前不交任何费用,通过科目一后再缴纳基本费用,科二、科三分别标明学时单价,按学时计费模式。

B、先学车后付费模式,学员科目一合格前不交任何费用,通过科目一后再缴纳基本费用,科二、科三分别标明学时单价,按学时计费模式。

  1. 起步未开左转向灯

  2. 中途停车

  3. 车辆后溜但距离在30cm之内

谣言粉碎机:我们常说的“科目四”,其实就是科目三中的安全文明驾驶常识考试。“科目四”在法规条文中尚且都没有单独列出来,只存在口头上,又哪来的“科目五”呢?相关部门已经出来辟谣,驾考新增“科目五”属于谣言,不可信!

C、培训里程最低不得少于300公里,科二、科三可以交叉训练,同时预约一起考试。

C、培训里程最低不得少于300公里,科二、科三可以交叉训练,同时预约一起考试。

2.定点停车后,前保险杠未停在控制线上

二、自学直考,以后考驾照不需要通过驾校了

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3.定点停车后,右前轮距右控制线超过30cm

2016年以来,已经不少城市都慢慢的在试行直考政策。很多人都会这样认为:不用再去驾校了,学的话只要叫身边会开车的人教即可,那些试行直考的城市驾校绝对都倒闭了。

1、具体什么时候实行呢?

1、具体什么时候实行呢?

向右后方倒车不开右转向

谣言粉碎机:因为自学直考,出租了部分场地,进行了驾校的改革,是以进一步提升了驾校的价值,部分驾校综合实际支出进行了提价;还有部分学员在经历自学直考的麻烦后转而全权交给驾校。而对于直考只需要几百块就能拿到证的谣言,也不攻自破。从报名再到科二考场低出租、陪同人员的请客吃饭,车辆的改装,一整个流程下来所需费用已超驾校所需。

2016年部分城市驾校已经试点,2018全面推广,预计2019年正式改革完成,具体推行进度可以咨询当地车管所和驾校。

2016年部分城市驾校已经试点,2018全面推广,预计2019年正式改革完成,具体推行进度可以咨询当地车管所和驾校。

2、不合格

三、低价包过,谨防低价陷阱

2、新老学员如何过渡?

2、新老学员如何过渡?

  1. 坡道起步时间超过30秒

  2. 曲线行驶、直角转弯任一车轮超过、尤其挤压边线

低价就是招生的幌子,驾校低价意味着减少学时,增加后期费用!低价必定意味着低质,衣服可以低质,但关于生命和家庭幸福的驾驶证是不能选择低价低质的驾校。你的驾驶技术不过关,那么发生事故时你省的那点小钱哪够处理一次交通事故?

新规实施前,已经交过钱正在学车的学员,还是按照原来的老模式走,之后报名的学员按照新规计时收费。

新规实施前,已经交过钱正在学车的学员,还是按照原来的老模式走,之后报名的学员按照新规计时收费。

3变化

3、学车总体费用有什么变化?

3、学车总体费用有什么变化?

1.旧:倒库前可以停车,新:只要系统判定车辆停止,即为不合格

以天津驾校为例,传统模式所有费用加起来差不多4500左右,按照计时收费后,科目二和科目三一共40个学时,按照每个学时100~150元计算,再加理论的基本费用后将近6000元,如果挂科补考增加学时训练,费用还会进一步加收。

以天津驾校为例,传统模式所有费用加起来差不多4500左右,按照计时收费后,科目二和科目三一共40个学时,按照每个学时100~150元计算,再加理论的基本费用后将近6000元,如果挂科补考增加学时训练,费用还会进一步加收。

  1. 增加起步要在30秒以内,综合考察离合掌控及学员的心理素质

4、拿证时间有什么变化?

4、拿证时间有什么变化?

3.旧:车轮超过边线才不合格,新:只要挤压到也算挂科

根据自身水平,车感比较好,上手快的学员,科目二和科目三同时预约一起考试,大大缩短了拿证时间,如果上手慢的,拿证时间和之前差别不大,但由于耗费的学时比较多,成本就很高了,建议早点报名。

根据自身水平,车感比较好,上手快的学员,科目二和科目三同时预约一起考试,大大缩短了拿证时间,如果上手慢的,拿证时间和之前差别不大,但由于耗费的学时比较多,成本就很高了,建议早点报名。

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关于驾考新规,其实大家去年就听说过,部分城市已经试点,但由于各地驾培情况不一样,改革的进度快慢不同。一起来回顾下驾考改革都有哪些内容?

  • 虽然科目二增加了难度,但只要打好基础,记住点位、熟练技巧都不成问题:

上车准备:

调座椅靠背:训练和考试保持一致。上车调好座椅,之后看点才准确;

调后视镜:后视镜每次角度如果不一样,看点会有误差。

2项基础:

踩离合:考试前试离合,轻抬达到半联动,切记稳和慢;考试中速度保持适中;

打方向盘:姿势要对,速度要快,遵循打早不打晚、哪边宽往哪边打。

科目三新增考核标准

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*部分地区实行

车速、挡位,甚至车辆偏移的距离标准都做了规范化要求,在细节上,要注意:

1.起步:牢记“灯挡号刹”,顺序可以不一样。还要注意起步之前的侧头观察动作

2.熄火后不能慌,更不能直接打火,应该第一时间拉手刹,挂空挡

3.直线行驶视线远望,利用参照物。及时调整方向,做到动作轻、幅度小

4.
勤换挡,并且达到与挡位匹配的速度。离合踩到底,不低头看,右手还要灵活切换

5.靠边停车:要在指令发出后规定时间内完成,停车要及时,否则不能控制在30cm内

6.打转向灯的项目,满3秒后再转向,听到指令第一时间作出反应

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