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白金周后供应商犯难 1二月小车市镇前热后冷

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“一个月最旺的时候已经过了,现在又到蛰伏期了。”热闹的“五一”黄金周过后,一位经销商如是对记者说道。记者上周留意到,“五一”过后的广州车市再度“水净鹅飞”,车价略有回升,成交量也明显下滑。

黄金周只是部分行业的“黄金周”,年年如此,岁岁如故,今年也概莫能外。对于汽车市场来说,黄金周期间,很难像商场、酒店那样赚得盆满钵满,销售场面依然是不温不火,始终难现红火场面。于其之外,京城车市还出现三大鲜明的反差现象。
反差之一:捧场者多 埋单者少

5月份已经过去大半,“五一”节前不少厂商和业内人士看跌市场,但市场偏偏顽固地支撑了下来。然而在经历了去年的价格大战后,很多汽车经销商已经伤痕累累,无力再战。厂家和商家均开始意识到,无序的价格战只能导致两败俱伤,商家和厂家的利润大幅度下降,一些经销商甚至因此退出了汽车经营的圈子。而消费者则在多次的降价潮后更加冷眼旁观,即使潮退了也决不伸手掏钱。万般无奈之下,经销商又使出了新花样,于是,对消费者摆出了两副面孔。□买断经销笔者近日从北京着名的经销商北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心获悉,该公司已经向一汽大众买断了200多台目前市场上较为畅销的宝来轿车,以市场特价的方式即日起面向北京市场进行销售。位于南三环玉泉营附近的北京亚之杰是一汽大众连续多年的最佳经销商之一,他们这次从一汽大众买断的宝来1.8T轿车,全部以低于市价2万元左右的价格促销,售价最低的一款只有16.29万元,确实是非常的优惠。尤其值得一提的是以16万多的价格能够享受到原装1.8T发动机和变速箱,在竞争日益激烈的中级车市场上的确颇有优势。无独有偶,笔者又从广东君乐汽车贸易有限公司了解到,该公司最近一次性向一汽大众买断500台04款1.8T宝来。据介绍,这批宝来包销车型并非厂家库存车,而是目前市场上销售的04款1.8T,车型包括手动舒适型和自动豪华型两款,包销价格比市场零售价优惠2万元,颜色以银色为主。据介绍,这两款车优惠后售价分别为16.69万元和18.89万元。经销商认为,他们这种买断经销的行为,是市场竞争的结果,也是整车生产厂家和经销商在激烈的竞争中的一种突围行为,会产生一个多方受益的共赢的结果。尤其是在北京的汽车销售市场上具有标杆地位的北京亚之杰的参与,更是给汽车销售市场带来一种新的营销模式,使更多的消费者从中受益。□价格联盟曾经在去年风行一时的汽车经销价格联盟最近又一次在京城出现,奥迪、本田等经销商均开始施行统一定价,决不降价。这样的“价格联盟”让消费者无从在市场上找到更低的价格,也让市场价格平稳了很多。这次的“价格联盟”出现的背景是,在今年4月《汽车品牌销售管理实施办法》颁布之后,4S店下游的二三级经销商由于新《办法》的限制已大大减少,扰乱市场价格的因素也逐渐消失,厂家对4S店的监管力度大为加强。这在客观上为经销商达成“价格联盟”创造了有利条件。“我们只是按厂家统一的市场价格进行销售,并没有搞价格垄断的意思。价格协调仅仅是阶段性的市场调控。”一个汽车经销商这样解释他们实施的价格统一策略,“只有在保证基本的行业利润的前提下,才能为消费者提供有效的后续服务。否则,就会形成恶性循环。”事实上,由于价格联盟的出现,客观上抑制了价格混乱的状况,让市场上的车价开始趋于稳定。对于经销商的这两副面孔,广大消费者是爱憎分明的,对“买断经销”,因为能够享受较大的优惠,当然受到欢迎。然而对于“价格联盟”,反对之声就不绝于耳了。消费者表示,“价格联盟”加大了消费者的买车成本,并且在目前的情况下很可能出现价格垄断,不是充分竞争的市场营销表现。价格的决定权更多地掌握在厂家的手中,没有经历充分市场竞争的他们,可能会对终端消费群体造成更大的伤害。对此,有业内人士表示,“价格联盟”对厂家、商家、消费者不失为一件好事,虽然短时间内可能会影响到一定的销售,但长远的效果应该是有积极作用的。统一价格可以增强消费者对品牌的信心,不再担心车辆过快贬值。总之,“价格联盟”对消费者来讲应该是有好处的。

“一个月最旺的时候已过了,这时又到蛰伏期了。”热闹的“五一”黄金周过后据汽车配件网报道,一位经销商如是对编辑说道。编辑上周留意到,“五一”过后的广州车市再度“水净鹅飞”,车价略有回升,成交量也显着下降。

“五一”后优惠减少

逛车市早已成为市民过节消闲消费的选择之一。为迎接十一黄金周期间的大量客流,今年各大汽车交易市场和经销商早早地就张灯结彩,举办异彩纷呈的汽车文化活动,同时降价优惠活动也此起彼伏、不绝于耳。但与此相对照的是,消费者基本上是捧场者多,埋单者却很少。

“五一”后优惠减少

5月首周和第二周人气对比明显,由于“五一”期间车展效应,人气成交均较为火爆,基本上经销商都依赖“五一”首周的黄金假期收集了不少潜在客户和订单。“今年5月预计销量比不上去年,但是5月的销售黄金时期还是在‘五一’期间。”东风本田恒通达店总经理杨伟新告诉记者,如今市场的新车效应非常明显,如该品牌的新思铭、新CR-V赶上“好时候”推出,成功吸引了大量订单。“过了‘五一’,购车需求会相对减少,我们的主要工作就是消化此前收集的潜客和订单了。”

记者在东方基业汽车交易市场看到,前来看车的消费者数量相当可观,而且以“家庭看车团”为绝对主力。正在东南汽车一家4S店里看车的李先生表示,“在年初就打算买辆车了,趁着节日期间经销商有促销活动,所以就和爱人、孩子过来看看。”当被问及是否现在就买时,李先生却很果断地说,“没打算,等到年底或许有大幅降价时再买。”对此,一汽-丰田的一位经销商也有同感,“尽管销量没法和节前相比,不过我们早就有预期,好多客户都利用长假来看车、选车,而不是真正买车。”亚市、北方、中联等京城各大汽车交易市场的工作人员也有上述感觉,与平日相比,节日期间客流量增加很多,但由于长假期间无法上牌,消费者大多只是看车而不买车。

5月首周和第二周人气对比显着,由于“五一”期间车展效应,人气成交均较为火爆,大体上经销商都依赖“五一”首周的黄金假期收集了不少潜在客户和订单。“2012年5月估计销量比不上2011年,但是5月的销售黄金时期还是在‘五一’期间。”东风本田恒通达店总经理杨伟新告知编辑,这时市场的新车效应很显着,如该品牌的新思铭、新CR-V赶上“好时候”推出,成功吸引了大量订单华夏汽配网认为。“过了‘五一’,购车需要会相对减少,我们的重点工作就是消化以前收集的潜客和订单了。”

5月的“前热后冷”也促使车商对新车让利幅度“前宽后紧”。“我们在‘五一’期间部分车型推出了3000~5000元不等的特惠礼包,现在没有了。”长安福特广物福恒店的一位销售主管告诉记者。记者从市场留意到,“五一”过后大部分汽车品牌都迅速回缩了优惠让利幅度,具体体现在各种礼包的取消,也有少数车型优惠幅度回缩1000~2000元不等。

反差之二:车子难卖 配件难买

5月的“前热后冷”也促进车商对新车让利幅度“前宽后紧”。“我们在‘五一’期间部分车型推出了3000~5000元不等的特惠礼包,这时没有了。”长安福特广物福恒店的一位销售主管告知编辑。编辑从市场留意到,“五一”过后大部分汽车品牌都快速回缩了优惠让利幅度,具体体这时各种礼包的取消,也有少数车型优惠幅度回缩1000~2000元不等。

豪华车持续逆势增长

十一黄金周期间尽管汽车很难卖动,成交量比较惨淡,但与之形成鲜明反差的是,汽车售后服务市场却火热异常,消费者纷纷解囊为爱车做保养、添配件。记者电话采访了京城许多品牌4S店,他们几乎如出一辙地表示,“黄金周期间维修保养的业务量比平时增加不少”,更有4S店幸福地抱怨道,“节日期间我们有技师都累得生了一场病。”

豪华车持续逆势增长

虽然大多汽车经销商对近期的车市销量不太满意,但市场上却有一小部分经销商因销量猛增感到“幸福感”十足。“今年以来,我们每个月订单都超过200多辆,虽然一些SUV车型较为紧俏,但像3系、MINI都很是抢手。”记者从宝马宝悦获悉,自今年开局以来,宝马品牌的销售稳健,同比增幅喜人。此前旧款宝马3系的退市清货更引发一轮新的采购,宝马318i更是最早卖断货的一款车型。

与此同时,记者在北京西国贸汽配基地了解到,节日期间为爱车进行装饰美容的客户非常多,其中新车车主已经成为节日汽车配件消费的主力。一位正在汽配基地转悠的马女士就告诉记者,“前几天在网上看到,麦哲伦导航定位公司在北京刚推出了2007‘Maestro
3200C’GPS新品,由于具有效能更加优越、定位系统更加迅速、存储了最新中国地图信息、提供的各项数据准确无误、安装方便、画面清晰美观等许多优势,而价格又不是很高,所以一下就打动我,专门趁假日来为新买的爱车选装一个。”但她又很失望地向记者抱怨,“网上说麦哲伦的GPS从10月份就开始在北京铺货,可我转了半天也没找到,看来只能到专卖店或中关村转转了。”

尽管大多汽车经销商对近期的车市销量不太满意,但市场上却有一小部分经销商因销量猛增感到“幸福感”十足。“2012年以来,我们每一个月订单都超过200多辆,尽管一些SUV车型较为紧俏,但像3系、MINI都很是抢手。”编辑从宝马宝悦得知,自2012年开局以来,宝马品牌的销售稳健,同比增幅喜人。以前旧款宝马3系的退市清货更引发一轮新的采购,宝马318i更是最早卖断货的一款车型。

据悉,近年来豪华品牌可选车型增多,小排量发动机应用、低端车型价格纷纷下探至20万元大关,以及第二次换车潮的来临激发并带动了豪华品牌增长率高位运行。不仅宝马如此,奔驰、奥迪、雷克萨斯、进口大众等豪华品牌经销商的销售增长率也同样保持了稳定。记者从市场留意到,5月份,大部分豪华品牌车型优惠稳定,让利水平与4月份持平。

业内人士分析指出,节日期间京城售后服务市场人气高涨的原因,主要是由大批“留守族”推高,而配件难买的根本原因还是目前配件供应链的不完善造成的。

据报道,近期期豪华品牌可选车型增加,小排量发动机使用、低端车型价格纷纷下探至20万元大关,以及第二次换车潮的来临激发并带动了豪华品牌增长率高位运作。不仅宝马如此,奔驰、奥迪、雷克萨斯、进口大众等豪华品牌经销商的销售增长率也相同保持了稳定。编辑从市场留意到,5月份,大部分豪华品牌车型优惠稳定,让利水准与4月份持平。

反差之三:郊区冷清 市区热闹

据了解,十一黄金周期间,在比较偏远的郊区汽车交易市场与4S店中,除了亚市以及少数4S店外,几乎所有的车市都比较冷清,甚至有的4S店销售人员也在轮流放假休息。但与之形成鲜明反差的是,城区车市因搭借了其他商气,“借机”热闹了很多,尤其是类似于京城CBD的商业中心。

一位陈先生携女友在解释自己刚逛完商场就接着逛车市的原因时表示,“刚刚在SOHO尚都楼上购了物,忽然想起SOHO尚都地下刚开了个超大二手车广场,而我们正好准备买辆二手车,于是就跑下来看看有没有合适的。”10月6日,记者在SOHO尚都购完物后走访了“九号车汇”发现,类似这位陈姓消费者的大有人在,选车、购物两不误,既方便又省时,还符合时尚的“顺搭购物潮流”。

事实上,在城区主要商圈里,顺搭着知名商业景点的顺风车而火爆的汽车市场还大有人在。位于南三环方庄附近的多家4S店销售人员就表示,“节日这几天,我们这儿客户大概是平日的好几倍。”

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