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青岛新能源汽车突破1.2万辆 花费远低汽油车

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原标题:开往春天的新能源汽车

“这车油耗太大,上个月仅油钱就花了我一千多。”“我同事年前换了一辆新能源汽车,据说特省钱,回头打听一下,你也换换吧!”随着新能源汽车及相关配套措施在我市推广和应用,消费者对其认识不断加深,新能源汽车逐渐获得市民认可。

“这车油耗太大,上个月仅油钱就花了我一千多。”“我同事年前换了一辆新能源汽车,据说特省钱,回头打听一下,你也换换吧!”随着新能源汽车及相关配套措施在我市推广和应用,消费者对其认识不断加深,新能源汽车逐渐获得市民认可。

3月底,新能源汽车市场风云再起,电动汽车特斯拉公司正式发布Model
3,再推低门槛车型,与此同时,国产新能源汽车品牌比亚迪也亮出大招,推出秦EV300和e5两款新能源车。近日,记者走访获悉,目前我市新能源汽车数量已经突破1.2万辆,随着便利性不断提升,新能源汽车在岛城的销量增势明显。不少市民盼望加速换电站、充电桩等配套基础设施建设。

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省钱便利跑长途麻烦

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“我这辆新能源车开了将近一年,跟汽油车差别不大。”在朋友的推荐下,去年6月,市民郑先生购买了一辆新能源汽车。郑先生告诉记者,自己的工作单位距离该新能源汽车体验中心很近,由于经常与体验中心的工作人员交流,在了解新能源汽车的优势和国家补贴政策后,他很快就在该处购买了一辆E150EV新能源汽车。

“我这辆新能源车开了将近一年,跟汽油车差别不大。”在朋友的推荐下,去年6月,市民郑先生购买了一辆新能源汽车。郑先生告诉记者,自己的工作单位距离该新能源汽车体验中心很近,由于经常与体验中心的工作人员交流,在了解新能源汽车的优势和国家补贴政策后,他很快就在该处购买了一辆E150EV新能源汽车。

郑先生表示,由于政府加大对新能源汽车的推广力度,他买这辆车时享受了减免车辆购置税等优惠,买车一共才花了8.23万元,而这辆车在当时的报价为23.08万元。“当时买车主要是看中它省钱、便利等优势。”郑先生说,他以前开汽油车每月油费是1000多元,现在每月电费仅需要100多元。

郑先生表示,由于政府加大对新能源汽车的推广力度,他买这辆车时享受了减免车辆购置税等优惠,买车一共才花了8.23万元,而这辆车在当时的报价为23.08万元。“当时买车主要是看中它省钱、便利等优势。”郑先生说,他以前开汽油车每月油费是1000多元,现在每月电费仅需要100多元。

此外,郑先生说,他的这辆车充满电后可以续航180公里,在电量为零的状态下,完全充满电需要6-8个小时。郑先生表示,对于名下的这辆新能源汽车,他主要是用来开着上下班,每天的行程通常不会超过20公里,正常情况下五六天充一次电就足够了,但为了防止电量不足,他一般三天就会充一次。“单位楼下或者小区都有充电桩,很方便。”郑先生说。

此外,郑先生说,他的这辆车充满电后可以续航180公里,在电量为零的状态下,完全充满电需要6-8个小时。郑先生表示,对于名下的这辆新能源汽车,他主要是用来开着上下班,每天的行程通常不会超过20公里,正常情况下五六天充一次电就足够了,但为了防止电量不足,他一般三天就会充一次。“单位楼下或者小区都有充电桩,很方便。”郑先生说。

用来短途驾驶非常便捷,那出远门该怎么办呢?“新能源汽车跑长途在路上问题并不大,驾驶方面与汽油车没啥差别,主要是怕到达目的地以后没办法充电。”郑先生表示,在市区找充电桩还比较方便,但如果是郊区、乡镇等配套设施没有普及的地方,对新能源汽车的使用,制约非常明显。“我现在出远门都是开家里的汽油车,希望新能源汽车配套基础设施的建设能尽快完善。”郑先生说。

用来短途驾驶非常便捷,那出远门该怎么办呢?“新能源汽车跑长途在路上问题并不大,驾驶方面与汽油车没啥差别,主要是怕到达目的地以后没办法充电。”郑先生表示,在市区找充电桩还比较方便,但如果是郊区、乡镇等配套设施没有普及的地方,对新能源汽车的使用,制约非常明显。“我现在出远门都是开家里的汽油车,希望新能源汽车配套基础设施的建设能尽快完善。”郑先生说。

随借随还方便又环保

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去年底,我市在各级机关的22处停车场建设充电终端415个,以随借随还、绿色出行的方式公务出行。昨日上午10时许,在崂山区政府东北角一处停车场内,记者看到一排崭新的白色北汽EV160新能源汽车整齐地停放在充电终端前面,多数汽车侧面均贴有“电动汽车
分时租赁”的标识。记者获悉,停放的这一排电动汽车就是为机关公车改革后的普通公务出行而准备的。作为这项福利的首批享有人之一,崂山区政府公务人员刘先生对此感触颇深。

去年底,我市在各级机关的22处停车场建设充电终端415个,以随借随还、绿色出行的方式公务出行。昨日上午10时许,在崂山区政府东北角一处停车场内,记者看到一排崭新的白色北汽EV160新能源汽车整齐地停放在充电终端前面,多数汽车侧面均贴有“电动汽车分时租赁”的标识。记者获悉,停放的这一排电动汽车就是为机关公车改革后的普通公务出行而准备的。作为这项福利的首批享有人之一,崂山区政府公务人员刘先生对此感触颇深。

谈起租用新能源汽车的感受,刘先生说得最多的就是:环保、方便。刘先生表示,他曾多次租借过停车场内的新能源汽车,用户通过下载官方APP,注册后充值1000元车辆押金,然后上传身份证、驾驶证信息,约3分钟后就可以通过审核。刘先生告诉记者,碰到上下班高峰期,自己经常会碰到打不着车的情况,但租用新能源汽车就不必担心这一问题了。

谈起租用新能源汽车的感受,刘先生说得最多的就是:环保、方便。刘先生表示,他曾多次租借过停车场内的新能源汽车,用户通过下载官方APP,注册后充值1000元车辆押金,然后上传身份证、驾驶证信息,约3分钟后就可以通过审核。刘先生告诉记者,碰到上下班高峰期,自己经常会碰到打不着车的情况,但租用新能源汽车就不必担心这一问题了。

“通过APP查看附近待租车辆并预订,凭借软件遥控打开车门,车钥匙就在车内,可以直接将车开走。”刘先生说,自己出去办公通常很快就会回来,汽车只是作为代步工具,随借随还特别方便。此外,刘先生还表示,租用新能源汽车另一大好处就是节省,租用新能源车的花费,远低于乘坐出租车或者开汽油车,由于工作需要,目前他已经习惯租用新能源汽车。

“通过APP查看附近待租车辆并预订,凭借软件遥控打开车门,车钥匙就在车内,可以直接将车开走。”刘先生说,自己出去办公通常很快就会回来,汽车只是作为代步工具,随借随还特别方便。此外,刘先生还表示,租用新能源汽车另一大好处就是节省,租用新能源车的花费,远低于乘坐出租车或者开汽油车,由于工作需要,目前他已经习惯租用新能源汽车。

记者还了解到,为更好地完善新能源汽车租赁业务,特来电公司近期正在对租赁系统进行完善升级。“现在系统升级已经进入尾声,预计在本月中旬,各机关单位停车场内的汽车租赁业务会全面推进。”特来电公司相关负责人孟先生表示,升级后的系统在计费模式将会略有改变,但收费标准变化不会太大。此外,孟先生还告诉记者,待到系统升级完备后,用于租赁的新能源车数量将会增加,进一步满足市场需求。

记者还了解到,为更好地完善新能源汽车租赁业务,特来电公司近期正在对租赁系统进行完善升级。“现在系统升级已经进入尾声,预计在本月中旬,各机关单位停车场内的汽车租赁业务会全面推进。”特来电公司相关负责人孟先生表示,升级后的系统在计费模式将会略有改变,但收费标准变化不会太大。此外,孟先生还告诉记者,待到系统升级完备后,用于租赁的新能源车数量将会增加,进一步满足市场需求。

新能源汽车突破1.2万辆

新能源汽车突破1.2万辆

“从去年下半年开始,新能源汽车行业就处于高速发展期。”北汽新能源特锐德体验中心销售经理陈先生告诉记者,随着政府对新能源汽车关注度不断提升,目前该公司对新能源汽车在青岛地区的发展前景非常看好。以2016年第一季度该公司在青岛地区新能源汽车的销售情况为例,自元旦至今,北汽新能源特锐德公司新能源汽车的销售及订单总量已经超过1000辆,且这个数字还在增长中。

“从去年下半年开始,新能源汽车行业就处于高速发展期。”北汽新能源特锐德体验中心销售经理陈先生告诉记者,随着政府对新能源汽车关注度不断提升,目前该公司对新能源汽车在青岛地区的发展前景非常看好。以2016年第一季度该公司在青岛地区新能源汽车的销售情况为例,自元旦至今,北汽新能源特锐德公司新能源汽车的销售及订单总量已经超过1000辆,且这个数字还在增长中。

据市科技局新能源汽车推广中心统计,2014年全市推广新能源汽车739辆,是前三年推广总量1.6倍。2015年上半年推广976辆,是2014年总量1.3倍,去年12月,我市各车辆销售机构正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆,创我市单月推广数量之最,超过11月底之前全市4794辆的累计数量。“目前我市新能源汽车的数量已经超过1.2万辆。”青岛市新能源汽车推广应用联席会议办公室相关负责人胡先生说。

据市科技局新能源汽车推广中心统计,2014年全市推广新能源汽车739辆,是前三年推广总量1.6倍。2015年上半年推广976辆,是2014年总量1.3倍,去年12月,我市各车辆销售机构正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆,创我市单月推广数量之最,超过11月底之前全市4794辆的累计数量。“目前我市新能源汽车的数量已经超过1.2万辆。”青岛市新能源汽车推广应用联席会议办公室相关负责人胡先生说。

车开到哪里设施建到哪

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随着市场逐渐打开,消费者对新能源汽车的认可程度不断提升,有购买欲望的消费者不断增多,但仍有很多消费者尚处于观望状态。在调查中,记者发现,之所以会出现这种情况,很大程度是消费者对配套设施信心不足造成的。

随着市场逐渐打开,消费者对新能源汽车的认可程度不断提升,有购买欲望的消费者不断增多,但仍有很多消费者尚处于观望状态。在调查中,记者发现,之所以会出现这种情况,很大程度是消费者对配套设施信心不足造成的。

针对这一问题,青岛特来电新能源有限公司相关负责人表示,公司正在扩大服务范围,进一步完善公共充电服务网络。“为方便车辆使用者,我们的宗旨就是大家把车开到哪里,我们的基础设施就搭建到哪里。”该负责人告诉记者,全市正在逐步构建以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络,目前直流充电桩数量已经破万。

针对这一问题,青岛特来电新能源有限公司相关负责人表示,公司正在扩大服务范围,进一步完善公共充电服务网络。“为方便车辆使用者,我们的宗旨就是大家把车开到哪里,我们的基础设施就搭建到哪里。”该负责人告诉记者,全市正在逐步构建以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络,目前直流充电桩数量已经破万。

“为方便新能源车车主及时对汽车充电,我们还开发了相应的手机APP。”青岛特来电新能源有限公司相关负责人表示,手机APP特有的搜索和导航功能使新能源汽车的便利性大幅提高。

“为方便新能源车车主及时对汽车充电,我们还开发了相应的手机APP。”青岛特来电新能源有限公司相关负责人表示,手机APP特有的搜索和导航功能使新能源汽车的便利性大幅提高。

百公里花费远低汽油车

百公里花费远低汽油车

在政府大力推广下,市民购买新能源汽车能够享受各种优惠福利。记者了解到,相对于汽油车而言,新能源车车主在使用过程中,仅在日常维护方面,就能节省很大一笔费用。北汽新能源特锐德体验中心销售经理陈先生表示,该公司目前的新能源汽车售价多在5万元-30万元,百公里费用均在10元左右。

在政府大力推广下,市民购买新能源汽车能够享受各种优惠福利。记者了解到,相对于汽油车而言,新能源车车主在使用过程中,仅在日常维护方面,就能节省很大一笔费用。北汽新能源特锐德体验中心销售经理陈先生表示,该公司目前的新能源汽车售价多在5万元-30万元,百公里费用均在10元左右。

为更直观体现新能源汽车的优势,陈先生为记者举了一个例子:通常情况下,1.6升汽油车百公里耗油量为7-9升,百公里油费为38-49元。而对于新能源汽车而言,以北汽EV160为例,其百公里耗电量为16度,百公里电费为9.6-28.8元。“这还不包括新能源汽车在环保领域的突出贡献。”陈先生说。

为更直观体现新能源汽车的优势,陈先生为记者举了一个例子:通常情况下,1.6升汽油车百公里耗油量为7-9升,百公里油费为38-49元。而对于新能源汽车而言,以北汽EV160为例,其百公里耗电量为16度,百公里电费为9.6-28.8元。“这还不包括新能源汽车在环保领域的突出贡献。”陈先生说。

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