驾考知识

威尼斯正规官网“互联网+驾考”开启移动互联网驾考新模式

福建移动与公安交通管理部门合作开发的全国首个4G专网车载驾考应用系统投入商用一年来,在系统运行稳定性、成本压降显著性、监考评价客观性上,广获交管部门、驾校和学员的好评。

当前,“互联网+”已上升为国家战略层面,“互联网+”的思维已成为“飞入寻常百姓家”的普通风景,但当提及“互联网+驾考”还是让人吃惊不小?驾考是地域性及实操性极强的行业,跟虚拟的互联网该如何关联?

当前,“互联网+”已上升为国家战略层面,“互联网+”的思维已成为“飞入寻常百姓家”的普通风景,但当提及“互联网+驾考”还是让人吃惊不小?驾考是地域性及实操性极强的行业,跟虚拟的互联网该如何关联?

1各地小改不间断

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  福建移动与公安交通管理部门合作开发的全国首个4G专网车载驾考应用系统投入商用一年来,在系统运行稳定性、成本压降显著性、监考评价客观性上,广获交管部门、驾校和学员的好评。

帮主驾车董事局主席安立峰认为,网络环境的逐步完善和手机上网的迅速普及,使得人们对手机的依赖程度大大增强,旺盛的市场需求激发着移动互联网应用领域更广泛的发展,驾考也不能游离于移动互联网之外。

帮主驾车董事局主席安立峰认为,网络环境的逐步完善和手机上网的迅速普及,使得人们对手机的依赖程度大大增强,旺盛的市场需求激发着移动互联网应用领域更广泛的发展,驾考也不能游离于移动互联网之外。

福建漳州制定了新办法,规定每个教练员每月的培训能力约为5人,每台教练车每年暂定为30人,虽在一定程度上减轻了教练的工作负担,但是也改变了教练“多带学员多得”的模式,可能会致使学费发生变化

福建漳州制定了新办法,规定每个教练员每月的培训能力约为5人,每台教练车每年暂定为30人,虽在一定程度上减轻了教练的工作负担,但是也改变了教练“多带学员多得”的模式,可能会致使学费发生变化

  据悉,应用该系统,考官可以在后台全程监控考试车辆的实时信息,大量减少现场监控人员投入和考试数据人工录入工作。“原先我们需要部署大量警力监管现场,考试成绩也是考官在跟车监考的过程中进行评价。人力投入很多,但还是存在规范漏洞,有不少驾考乱象存在。启用4G驾考系统后,我们的警力投入降了三分之一,考官在后台评估也使考试结果更具客观性。我们的电子化、规范化工作进程着实向前迈进一步。”现场负责人宋警官说。

随着经济的发展,汽车已进入千家万户,“学车热”的迅速升温带动着驾考市场的空前火爆。安立峰指出,随着学车人数的暴增,个别驾校的管理和人性化服务水平却相对滞后;此外,价格战也从未停歇。“个别驾校除存在‘吃拿卡要’问题外,大部分驾校都是教练一带多的教学方式,教练素质不高、教学质量参差不齐、课程安排不合理、练车时间受限等都成为驾校遭诟病的普遍原因。”安立峰强调说。

随着经济的发展,汽车已进入千家万户,“学车热”的迅速升温带动着驾考市场的空前火爆。安立峰指出,随着学车人数的暴增,个别驾校的管理和人性化服务水平却相对滞后;此外,价格战也从未停歇。“个别驾校除存在‘吃拿卡要’问题外,大部分驾校都是教练一带多的教学方式,教练素质不高、教学质量参差不齐、课程安排不合理、练车时间受限等都成为驾校遭诟病的普遍原因。”安立峰强调说。

威尼斯正规官网,2项目要求越发严格

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  据了解,该组网模式全国首创,以LTEFI为车载通信设备,以承载网侧增强型AC为传输节点,构筑“LTEFI-AC-客户内网监控中心”的专用通信隧道,保障了传输速率及精度,确保考官在后台能实时获取全面、清晰的现场视频,从根本上解决信息通路拥堵问题。该组网模式对前端设备集成要求度低,兼容性强,在4G网络的快速普及下,可扩展至多种行业应用。

2015年年底,国务院办公厅转发了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,公安部、交通运输部联合出台了27项改革措施,这一文件的出台推动了我国驾驶人培训考试制度全面改革。据了解,改革中提出试点自学直考、约考不再依赖驾校、可自主选择考试时间和考场等内容。安立峰认为,这项新规的实行,使驾驶员培训工作将步入更加公正、公平、法治的轨道,同时也为将互联网思维渗透到驾考行业带来契机。“我们应时开发了帮主驾车APP,串联驾考用户、驾校、陪驾以及驾驶后市场,形成完整的生态闭环,创新出移动互联网驾考体系、陪驾体系和供需体系。”安立峰介绍说。

2015年年底,国务院办公厅转发了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,公安部、交通运输部联合出台了27项改革措施,这一文件的出台推动了我国驾驶人培训考试制度全面改革。据了解,改革中提出试点自学直考、约考不再依赖驾校、可自主选择考试时间和考场等内容。安立峰认为,这项新规的实行,使驾驶员培训工作将步入更加公正、公平、法治的轨道,同时也为将互联网思维渗透到驾考行业带来契机。“我们应时开发了帮主驾车APP,串联驾考用户、驾校、陪驾以及驾驶后市场,形成完整的生态闭环,创新出移动互联网驾考体系、陪驾体系和供需体系。”安立峰介绍说。

浙江东阳市又增加了四项考核标准:严格直线行驶的左右偏移参数;档位的使用模式、档位及速度的匹配、持续时间

浙江东阳市又增加了四项考核标准:严格直线行驶的左右偏移参数;档位的使用模式、档位及速度的匹配、持续时间

那么,帮主驾车究竟是如何实现“互联网+驾考”完美融合的呢?安立峰指出,主要是两个方向:一是驾考,二是陪练。对于驾考,用户与各地最优质的驾校先行签约,考生通过帮主驾车报名时,可以自行挑选教练,每次学习结束后,学员可对驾校、教练员进行打分评价;此外,“T+5”的付费方式也能利用第三方平台对驾校及教练员形成更大的约束力;而对于陪练,帮主驾车设置了第二职业平台———兼职陪驾师,也就是“滴滴式”的陪驾模式。陪驾员可以是驾校教练,也可以是有着几年安全驾驶经验、经过培训合格的、且私家车加装了安全装置的社会人员。

那么,帮主驾车究竟是如何实现“互联网+驾考”完美融合的呢?安立峰指出,主要是两个方向:一是驾考,二是陪练。对于驾考,用户与各地最优质的驾校先行签约,考生通过帮主驾车报名时,可以自行挑选教练,每次学习结束后,学员可对驾校、教练员进行打分评价;此外,“T+5”的付费方式也能利用第三方平台对驾校及教练员形成更大的约束力;而对于陪练,帮主驾车设置了第二职业平台———兼职陪驾师,也就是“滴滴式”的陪驾模式。陪驾员可以是驾校教练,也可以是有着几年安全驾驶经验、经过培训合格的、且私家车加装了安全装置的社会人员。

而上海更是从上半年开始科二就增至9个项目,大大的增加了驾考的难度

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大数据DT时代互联网高速发展、平台经济蓬勃兴起,基于工业经济思维的传统监管模式已经不适应平台经济的发展。对此,安立峰表示已有考虑:由于学员在报名时交管部门启用了音视频、指纹录入、人像识别等监管手段,再加上驾考周期长、费用高等问题,使得类似淘宝的刷单行为基本可以杜绝。而且,驾考结果具有唯一性,需在交管部门登记备案,这也使得假驾照没有生存的空间。“未来互联网治理一定是多方参与的协同治理。我们需不断改进平台产品和规则,加强运营及管理,提供更好的服务。”安立峰表示。

大数据DT时代互联网高速发展、平台经济蓬勃兴起,基于工业经济思维的传统监管模式已经不适应平台经济的发展。对此,安立峰表示已有考虑:由于学员在报名时交管部门启用了音视频、指纹录入、人像识别等监管手段,再加上驾考周期长、费用高等问题,使得类似淘宝的刷单行为基本可以杜绝。而且,驾考结果具有唯一性,需在交管部门登记备案,这也使得假驾照没有生存的空间。“未来互联网治理一定是多方参与的协同治理。我们需不断改进平台产品和规则,加强运营及管理,提供更好的服务。”安立峰表示。

网上更是从4月开始就盛传会新增高速驾驶,至于什么时候实行,这也很难说

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3因为小改动导致的低通过率

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近两个月,厦门地区因为某些原因导致现在只能在固定时间进去看科三考场,而且不能在里面进行模拟,对于安全员的规定,又是重新调整了一番,这个月的通过率竟只有20%几,不免低了些了

近两个月,厦门地区因为某些原因导致现在只能在固定时间进去看科三考场,而且不能在里面进行模拟,对于安全员的规定,又是重新调整了一番,这个月的通过率竟只有20%几,不免低了些了

4计时收费模式覆盖面越来越广了

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深圳力求在16年底实现100%的计时培训、按时收费模式的全面覆盖;而上海则在2017年1月1日起将采取计时学车;

深圳力求在16年底实现100%的计时培训、按时收费模式的全面覆盖;而上海则在2017年1月1日起将采取计时学车;

当然,还有广西柳州、河北石家庄、山东淄博、内蒙古鄂尔多斯、福建厦门、云南、江苏衢州……

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众所周知,新政带来的是难度的增加(300公里里程的硬性规定);费用的上涨(培训、补考、车辆磨损费等);时间的延长

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随着新政的推进,驾考改革不断的升级,如果真的要报名学车,就不要犹豫了。等来年又不知是怎样的光景,要报名,就趁现在!

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