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汽车新闻

国家级欧玉伟技能大师工作室在柳工成立

近日,浙江省人力资源和社会保障厅批示并下发红头文件,同意青年汽车成立浙江省余溆江客车模具工技能大师工作室。据介绍,青年汽车“余溆江客车模具工技能大师工作室”是浙江省在金华市所有制造型企业中设立的第一家相关工作室。工作室于2011年9月开始申报,同年12月申报成功,由客车公司试制车间主任余溆江领军,成员包括吴胜华、孙越明、袁良明等7名车间骨干,他们分别在某个技术工艺领域有很深的造诣。随着经济发展和竞争
不断加剧,企业对于人才的需求越来越迫切,对于人才培养和利用人才解决实际技术问题工作越来越重视,对人力资源培训创新工作的扶植和支持力度也越来越大。公司鼓励员工积极参加技能培训,并与浙江省金华市高级技师学院和浙江交通技师学院形成合作关系队取得相关技能资格证书给予工资补贴。成立技能大师工作室,已经成为公司集攻克技术难关、解决生产实际问题于一体的理想技能培训和技术革新平台,在这个平台上,工人们可以相互交流如何改进生产工艺和提高生产效率,这就类似于科研部门成立的博士后工作室,然而技能大师工作室起点低,没有学历要求,为优秀蓝领员工提供一个施展才华、超越自我的良好平台。另一方面,公司现有的场地、各类生产设备、主要工具,以及包括从德国引进的直读光谱仪、电动振动试验台等50多种先进测量设备也为工作室的成立创造了优越的条件。目前,技能大师工作室已经开始着手研究《金属粘接胶在客车粘贴板上的应用》课题。

在市场环境大好的时候,不管是卡车还是客车,大型化都是众企业对市场趋势的预判之一。然而,金融危机的影响,市场环境的变化,来自各种运营手段的竞争压力,都导致市场需求日益呈现多样化,市场细分更为迫切。在这个前提下,中型客车的市场表现独树一帜,中卡也在多年的低迷后再现实力。其实,对于复杂多变的市场而言,从来没有哪款车型能包打天下,适用才是王道。强调大型化、重载并无异议,但那更像是在某个时间段里补上市场缺口。如此来看,中型车的再度兴起不足为奇。

国家级“周建民技能大师工作室”揭牌成立

2012/05/21 08:29来源:第一工程机械网

5月8日,国家级“周建民技能大师工作室”在中国兵器工业集团淮海工业集团有限公司揭牌成立。来自国家人力资源和社会保障部、山西省人力资源和社会保障厅、山西省国防科技工业办公室、以及长治市的领导、集团公司相关部门负责人、淮海集团董事长刘晋与周建民共同为工作室揭牌。

周建民,淮海集团高级工人技师、量具钳工。1982年从长治技工学校毕业,进入当时的惠丰厂工作。30年来,他凭着一股钻劲,不断提升专业技能,先后承担并参与完成公司12600项量具加工任务,完成公司级关键项目5600余项,在全省独树一帜,开创了公司乃至省国防科技工业超大量具制造史上的先河,填补了省国防系统量具生产上的空白,被公司命名为“周建民操作法”。这是公司有史以来第一个以个人名字命名的先进操作法。在此基础上,周建民创造的“组合专用量具”,以其操作简便、工序少、成本低、工期短、质量高、能重复使用的显著特点和绝对优势申报了国家专利。周建民以斐然的业绩,获得了“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“中华技能大奖”、“山西省劳动模范”、中国国防邮电工会“岗位创新能手”及省、市、集团公司的各类荣誉近百项。

2011年,国家人力资源和社会保障部、财政部批准建立周建民国家级技能大师工作室,这是国家首批50个技能大师工作室之一,也是山西省唯一的国家级技能大师工作室。国家人力资源和社会保障部、集团公司分别向技能大师工作室赠送了10万元建设经费。目前建成的周建民技能大师工作室占地面积1000余平方米,分为成果展示区、学习研讨区、操作实训区三个区域,实现了生产技术攻关、新技术应用以及新项目、新产品的开发与技能人才培养的有机结合,为高技能人才开展技术研修、技术攻关、技术技能创新和带徒传技创造了条件,为技术技能创新成果向现实生产力的高效转化提供了良好平台。

淮海集团高度重视技能人才的培养,不断加强高技能人才队伍建设,优化高技能人才发展环境,创新高技能人才培养模式,培养和造就了一批具有竞争力的高技能人才。目前,公司共有中华技能大奖1,国家级技术能手4人,山西省技术能手16人,集团公司级关键技能带头人3人,公司级关键技能带头人49人,高级技师47人,技师159人,形成了技能骨干—公司级关键技能带头人—集团公司级关键技能带头人的技能人才成长通道。同时,公司努力搭建技能人才的成长平台,坚持以“导师带徒”培养人才,以技能大赛锻炼人才,以项目攻关发现人才,有效提升了员工技能技术水平,切实解决了生产中的难题,取得了优异的创新成果,近年来,先后有24人次在国家级技能大赛中获奖,57人次在山西省技能大赛中获奖,21人次在兵器工业集团公司技能大赛中获奖;共为公司解决科研、工艺、生产难题8000余项,取得各项专利62项,拥有27项省部级科技成果,24个项目获集团公司、山西省和国家工艺创新奖。

“周建民技能大师工作室”的成立,将为国防科技工业培养一批青年高技能骨干人才提供一个广阔的舞台,为山西省实施国家高技能人才振兴计划,培养一批具有精湛技艺、高超技能和较强创新能力的高技能领军人才战略发挥重要作用。

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国家级欧玉伟技能大师工作室在柳工成立

www.d1cm.com2012/12/20 09:02来源:第一工程机械网

“我一定尽我所能把工作室办好,培养出更多的技能大师,为企业、国家的发展作出更大的贡献。”公司技能大师欧玉伟在以他命名的工作室揭牌仪式上激动地说道。12月16日,国家级“欧玉伟大师工作室”在公司职业培训学校挂牌成立。广西自治区人力资源和社会保障厅、柳州市人力资源保障局相关领导出席了揭牌仪式。股份公司副总裁黄海波、人力资源总监吴荫登,以及公司技能大师欧玉伟等参加了揭牌仪式。

国家级欧玉伟技能大师工作室是经国家人力资源和社会保障部批准的、广西第一家挂牌成立的国家级技能大师个人工作室。建立该工作室就是要将身怀绝技的名师毕生所学传承下去。该工作室是一个技能传承的创新,它有别于过去一个师傅带一个徒弟的模式,旨在通过研讨及实际工作中选择研究课题,解决问题和传承技术。工作室依托公司职业培训学校为载体,划分为训练室和实践工作室。训练室设在职业培训学校,集中开展数控技术工艺流程和相关知识的培训及仿真培训与专项技能的训练;实践工作室分布在公司传动事业部和液压件事业部,开展技术革新、传授技艺等活动。

吴荫登在发言中表示,欧玉伟良好的职业道德和素养,成功塑造了公司杰出的智能型工人技能大师的形象,国家级欧玉伟技能大师工作室将成为提升公司技能人才的培养基地。

欧玉伟技能大师工作室主要以荣获“全国机械工业有突出贡献技师”、“全国职工创新能手”、“全国技术能手”、“全国五一劳动奖章”获得者欧玉伟及其他高技能人才、工程技术人员群体为核心支撑,围绕公司技能人才培养使用、技术交流、成果推广等环节,进一步发挥高技能人才在生产技改中的骨干作用。目前,大师工作室团队除欧玉伟外还拥有8名公司卓有建树的高级技师和工程师。

(责任编辑:Hermia)

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还没有大规模推向市场,青年汽车已经开始为新产品——中型系列客车宣传造势。日前,从青年汽车传出消息,打出“引领中型客车安全升级”市场推广理念的青年汽车,新近推出中型客车JNP6790T和JNP6850T。

学校首批五个技能大师工作室揭牌成立

中型客车市场虽然前景广阔,但竞争也最为激烈。在这个市场上,“一通三龙”无论在产品质量上还是企业规模上都有较大优势,二线客车企业也大多专注于这一市场,以中型客车为基础,再向大型客车延伸产品线。

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已经在高端大型客车市场干出名堂的青年汽车,如今把目光转向中型客车市场,意欲何为?又会给这个市场带来何种影响呢?

6月3日,学校在伟南楼多功能会议室举行首批五个技能大师工作室揭牌仪式。校长林伦伦、副校长廖伟群,教务处处长黄景忠、各工作室主持大师、相关二级学院负责人、师生代表参加了揭牌仪式。仪式由黄景忠处长主持。

“青年”配国货 主打“全承载”

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青年汽车进军客车市场之初,选择从国内市场空白的大型高端客车入手,几年时间迅速发展成为大型高端客车的排头兵,其市场份额甚至占到全国大型高端客车销量的七成以上。而这次,青年汽车进入的则是一个国内客车企业已经杀得有些眼红的传统市场,它将如何面对竞争对手的围追堵截?又将选择怎样的切入点来迅速得到市场的认可?

林伦伦校长为五个工作室主持人吴维潮大师、谢华大师、方树光大师、张湘明大师、黄三元大师颁发大师工作室主持人聘书。

据了解,在产品的基本配置上,青年汽车中型客车与国内主流企业几乎相同。青年汽车并没有像过去做高端产品那样,选用进口发动机、变速器等,而是针对国内市场需求选用国产配置。以JNP6790T、JNP6850T两款产品为例,它们匹配了玉柴YC4G180-30和YC4G220-30两款发动机,选用哈齿6挡或綦齿5挡变速器等国内成熟零部件,在整车配置上与国内其他产品不相上下。而青年汽车的卖点,就是将全承载技术应用到中型客车上。

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安全和节能是青年汽车进入中型客车市场的两个切入点。一方面,每年中型客车发生的交通事故很多,车辆的安全性是每个客运企业衡量产品时最为看重的要素之一。而全承载客车钢件设施的抗扭曲性能是其他普通客车的3~6倍,使得整车被动安全性能大大提高。另一方面,今年国内油价已经数次上调,燃油成本不断上涨的压力再次笼罩客运企业,全承载车辆具有自重轻的优势,在运营中也能发挥出节油作用。

林伦伦校长、廖伟群副校长与各工作室主持人、相关二级学院负责人分别为“陶瓷艺术—吴维潮大师工作室”、“韩窑—谢华大师工作室”、“潮菜—方树光大师工作室”、“潮州剪纸—张湘明大师工作室”、“钢琴调律—黄三元大师工作室”揭牌。

虽然有卖点,青年汽车在国内市场上也树立起不错的口碑,但是进入一个新的市场,面临众多企业强有力的挑战,青年汽车的中型客车之路并不好走。

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战略选择还是被逼无奈

廖伟群副校长在揭牌仪式上讲话。他指出,成立大师工作室,是我校高技能人才培养的一种创新模式,是落实学校向应用技术型大学转型发展战略部署的重要举措。学校通过搭建工作室平台,聚集各行各业的领军人物,以“名师带徒”的方式,带徒传技、技能攻关、技艺传承,能够有效推进高技能人才培养的步伐。成立大师工作室,也是我校积极探索非物质文化遗产传承人培养的一种创新模式。廖副校长对工作室的运作提出三点要求和希望。第一,要求各二级学院认真规划、精心组织,为工作室,为大师的教学工作创造良好的工作环境;同时围绕工作室的建设,积极做好教学团队的建设、教材与课程的开发、以及人才培养经验的总结与推广工作。第二,希望各位大师不仅把自己的绝技、绝活,而且把敬业爱岗的职业道德、扎实严谨的工作作风传授给学生。第三,希望学生能够珍惜机会、认真学习。不仅要向大师学习传统的技艺,而且要学会将传统的技艺与现代设计理念结合起来,融汇创新,为传统工艺的保护与发展,贡献自己的力量。

其实,早在8月中旬工业与信息化部发布的车辆生产企业及产品公告中,一直以12米以上大型客车生产为主的青年汽车,名下就出现了3款中型客车产品:
JNP6900、 JNP6790、JNP6850。青年汽车的这一产品布局,立即引起了多方关注。

学生代表骆志敏在揭牌仪式上发言,表示将珍惜大师“一对一”传授技艺的学习机会,虚心向大师请教,当好大师的好学徒,努力成长为一个高素质高技能人才。

一直专注于大型高端客车市场的青年汽车突然进入中型客车市场,有人认为,迫于今年客车市场的销售环境和未来一段时期内市场走势的不确定性,单纯守着12米以上大型客车阵地的青年汽车多少有些吃不消,需要延伸产品线来获得更多的订单和市场份额。从今年上半年国内客车市场的销售情况看,12米以上客车只占国内全部客车销量的1.05%,而国内客车市场上半年还处在同比大幅下滑的不利局面。虽然大型高端客车利润高,但是对于近两年不断拓展业务范围的青年汽车来说,销售形势的紧张可见一斑。再加上国内客车企业都开始涉足大型高端客车领域,青年汽车不仅要面对市场大环境的考验,还要应对竞争对手发起的挑战。

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近两年,青年汽车在稳固大型公路客车的基础上也一直着手进行其他产品系列的开发,例如,青年汽车的公交车在国内迅速铺开,已经成为国内市场的重要力量;而在旅游车市场上,青年汽车也在开发和推广自己的产品。“这次开发中型客车,也是青年汽车的一次战略选择,主要是看好未来公路和旅游车市场对于中型客车的需求。”青年汽车相关人士表示。

据悉,成立技能大师工作室,是庄东红教授主持的省级“创新强校”项目“非物质文化遗产专业人才培养创新试验区”实施方案的一个主要内容。学校将根据人才培养的需要,分批设立更多的大师工作室,充分发挥技能大师领军人物的带动和辐射作用,建设一批优质的教学资源和文化资源,培养造就一大批具有精湛技艺的高技能人才,把我校建设成为全国知名的非物质文化遗产专业人才培养基地。(新闻中心
供图)

支线客运、旅游市场双线出击

“这两款产品主要面对支线客运市场和旅游车市场。”上述人士表示。

从中国汽车工业协会公布的产销数据看,今年前3个季度,国内客车市场销量同比下降3.69%,其中,大型客车下降10.86%,轻型客车下降3.95%,而中型客车是惟一有所增长的细分市场,同比增长1.29%。

“中型客车的增长,一方面是由于公铁竞争给公路客运带来的压力越来越大,公路客运线路大有向支线客运转型的趋势,而支线客运对于大型客车的需求并不明显,中型客车可能更适应这一市场。因此,中型客车是今年客车市场上比较稳定的产品。”国内一家客车企业的销售总监表示。而在这个市场上也出现了一些新的变化。例如,公路客运企业对于安全越来越重视,在过去注重性价比和耐用性的基础上,开始对车辆的被动安全更为关注。在一些经济发达地区,随着人们生活水平的提高,乘客对于短途出行时乘坐的车辆要求逐渐提高,追求宽敞、舒适的乘坐环境。而当前在中型客车市场上,高档产品相对较少,这一块市场主要被四川丰田斯柯达等7米车型所占据,但毕竟受到座位数的限制。因此市场上对于能够满足更大载客量的高档中型客车有一定的需求。“另一方面,在旅游车市场,除了大型旅游客车的包车业务,近两年,我国各地、市承接的各种国际赛事、展会越来越多,无论是汽车租赁还是旅游用车,都开始出现针对小的旅游或商务团体开展的高端服务,而这些团体大多也同样使用丰田斯柯达等中型客车,也迫切需要一些座位数更多的中型客车。”他说。

正是这样的市场预期,让国内各客车企业纷纷推出中型客车作为主打产品。在今年各客车企业的巡展活动上,与前两年积极推广大型客车不同,中型客车和轻型客车也是产品推广的重中之重。青年汽车在此时推出八九米的中型客车,自然也是希望在市场潜力释放之前做好产品准备,利用自身产品在安全、经济性、舒适度等方面树立起的优势,引领中型客车的技术和使用环境升级,争取在市场上分得一杯羹。

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